航空雙雄貨運價 18日起漲三成

　航空貨運進入11月旺季，最熱門美國線運價一個月內二度喊漲！貨代業者透露，華航、長榮航已通知預計在18、19日調漲運價，漲幅約25～30％，較3、4日兩家航空公司調漲15～25％，調漲幅度擴大。華航、長榮航10月貨運營收分別為137.14億元、89.21億元均創下新高，第四季可望旺季更旺。

　華航、長榮航預計16日起也將調漲台灣出口的燃油附加費，此為按照計價重量（chargeable weight）所徵收的燃油附加費，歐美線國際燃油附加費從每公斤26元漲至28元，亞洲線每公斤從9元調高到10元。

　台驊旗下台灣空運表示，航空運力供給受到疫情干擾短缺，加上進入年終購物季、電子產品出貨旺季，海轉空貨量持續增加，帶動空運運價上揚，近期華航又有大約兩架貨機維修，讓短缺的航空運力更吃緊，航空運價跟著攀高，預期明年農曆年前才可能回落。

　據了解，目前台北到美西每公斤空運運價達450元，急件運價更飆高至520元，已超越去年運價430元高點，創下新天價；至於台北到美東每公斤運價500元，與去年高點相當，急件運價更高；飛歐洲也要約400元。另外，原本每周報價一次的運價，現在許多採逐筆議價。

　華航表示，近期航空運輸量大增，貨機使用量大，為確保飛航安全，華航全貨機都依時程排定維修計畫，遇上臨時性機械狀況，也會儘速檢修，完成安全檢核後派飛。

　在疫情期間，因應全球空運高漲需求，華航21架貨機會以最大使用率投入運輸工作，航機相關維修期程皆已納入考量，並列入貨機派遣計畫，將善用客貨機調度綜效，持續彈性調整運能。

　長榮航基於市場需求緊俏，將在11月中下旬宣布漲價，依據貨物、區域及機型而有不同漲幅，在11月底還有一架777F貨機交機，獲利進補。

　華航、長榮航在11月初同步調漲不同航線運價15～25％，此次為同月第二次喊漲，主要針對美國線，顯示美國客戶需求急迫，除了聖誕節前的高階購物需求，還有半導體晶片、高階筆電、高階電子產品出口，急需依靠航空貨運運送，推升貨運業績高飛。

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