協和改生質能發電？ 台電：難度高

台電協和電廠除役將更新改建兩部130萬瓩級天然氣機組，擬填海造陸興建第四天然氣接收站，引發民間環保人士抗議，指台電四接恐成「下一個公投戰場」。

　有人建議改以生質能發電作為選項，對此，台電7日明確回應表示，若要改用生質能，不但難度太高，且協和3、4號機2024年除役，更新改建時程須再延後，將影響北部供電穩定需求。

三接、四接都面臨生態爭議窘況。台電規劃協和電廠更新案將興建四接，而其海堤需填海造地18.6公頃區域，海面下30公尺布滿紅扇珊瑚、美麗骨穗軟珊瑚等42種、多達七萬株的珊瑚，環團1日在協和環評初審會議上，以生態保護為由，表達反對。

台電協和電廠環評案已在環保署專案小組召開三次會議尚未闖關，台電強調，將透過完善復育措施，創造珊瑚友善環境，落實生態保育，也將廣納環評委員及各界所提供建議，納入後續評估、規劃、設計、施工、營運。

台電強調，填海面積較原先規劃減少三成五，目前協和電廠建四接是最適方案。

至於外界建議將協和更新天然氣改為生質能發電，台電指出，目前國內生質燃油來源較少，須靠進口國外料源，燃料供應及成本必須重新評估，過去生質燃料生產有排擠糧食供應問題。後續改以非糧食作為原料，但受限原料不足及處理成本與技術欠成熟瓶頸，且國際間未有以生質燃料作為大型電廠的燃料。

另生質燃油雖屬綠能，但使用生質燃料作為發電，仍有懸浮微粒（PM）、氮氧化物（NOx）及揮發性有機化合物（VOC）空污排放，同樣需設置空污防制設備降低其對空品影響。

此外，協和電廠機組廠齡大多逾40年，爐管、汽機及各輔助設備均老舊，且發電效率低，並非換生質燃料就能繼續運轉，現階段若要評估改用生質燃油，需要改建各種設備，相關工程評估更耗時耗力，勢會讓協和電廠更新改建時程再延後，影響未來供電穩定需求。