元月車市虎頭蛇尾 不足4萬輛

　2020年台灣車市未如預期開紅盤，多數車商操作提前在12月交車下，今年1月傳統旺季新車銷量不足4萬輛，年減逾一成，創近十年同期新低。龍頭和泰汽車一枝獨秀，旗下雙品牌業績發威下，1月新車銷量逆勢成長至1.51萬輛，搶下逾38％的市占率。

　和泰車旗下豐田進口休旅車RAV4，元月創下4,089輛新高業績，改寫台灣休旅車單月銷售最高紀錄，成為新一代「銷售神車」。和泰車代理豪華品牌凌志（Lexus），挾三大休旅車產品NX、RX、UX旺盛銷售表現，全品牌1月銷售2,687輛，超車賓士，稱霸豪華車市場。

　台灣車市去年拉尾盤，最終以「黑字」（成長）封關，原本市場對今年1月開紅盤有期待，然現實卻是「虎頭蛇尾」。1月中上旬有去年底的訂單遞延交車的加持，前20天新車領牌數達2.88萬輛、年增36％，依照過往下旬銷量倍增的慣性，車商原本樂觀推估1月車市規模將有4.4萬～4.5萬輛，未料進入下旬後市場突然急凍，最終僅交車約1萬輛，全月車市反而較去年同期衰退一成，還創自2010年以來同期新低。

　業者透露，同業交換資訊1月10日以後新增訂單速度明顯放緩，就已嗅到1月市場不妙的跡象。業者分析，今年農曆年較早，導致1月工作天數較短，又遇總統大選干擾，加上許多車商為求去年業績目標達陣，在12月底大量交車，稀釋今年1月業績表現。事實上，除和泰車之外，前十大車商1月業績皆比去年12月衰退。

　1月車市不如預期，又遇武漢肺炎疫情變數，但車商對接下來車市仍未悲觀。和泰車本部長劉傳宏觀察，儘管年後店頭來客較以往減少二～三成，但透過業代主動聯繫，客人成交速度反而加快，光上個周末就收到約千張訂單。

　劉傳宏認為，疫情初期各種狀況容易被放大，等過一段時間沉澱後，市場有機會恢復，畢竟用車的剛性需求仍在，今年又是汰舊換新補助最後一年，2020年車市猶可期。