陸電池報廢潮將至 循環經濟看旺

　大陸全國人大代表、邦普循環總裁李長東9日指出，隨著大陸新能源汽車保有量突破4,400萬輛，動力電池的「報廢潮」即將來臨。針對廢舊電池的處理，李長東強調，這不僅是巨大的挑戰，更是產業商機。

　邦普循環成立於2005年，總部位於廣東佛山，業務涵蓋電池循環、磷材料以及鎳鈷材料三大垂直整合領域。全大陸逾80％的鋰電池回收標準由邦普主導或參與制定，動力電池回收利用的大陸國家標準全部由其領銜或參與制定。

　李長東9日在「代表通道」活動上指出，邦普於2012年研發出「定向循環技術」，在全球率先破解「廢料還原」的難題，使鎳、鈷、錳的回收率達99.6％，技術水準轉而超越國外。目前，邦普每年的研發經費超過人民幣15億元，並已成立兩個大陸國家級創新平台。此外，該公司累計申請專利達6,000多件，細分領域專利授權量連續5年蟬聯全球第一。

　李長東表示，2015年新能源車興起後，動力電池回收成為產業新痛點。由於單一企業難以打通完整產業鏈，邦普選擇聯手龍頭企業，共同建構動力電池全生命週期的循環系統，落實「廢電池從哪裡來，到哪裡去」的初衷。目前全大陸每三台汰換的新能源車中，就有一台的廢電池由邦普處理。全球每四顆三元鋰電池中，就有一塊核心材料來自邦普供應，顯示其在電池回收市場的領導地位。

　2026年初，大陸工信部等六部門聯合印發「新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法」，以加強新能源車廢舊動力電池回收與綜合利用全鏈監督管理，建構規範、安全、高效回收利用體系。