塞港現象擴散 海運第二波漲價潮來臨

　美伊戰事邁入第十天，荷姆茲海峽交通近乎陷入停擺，對全球供應鏈引發連鎖反應，業者分析，對當前海空運造成五大現況影響：塞港現象擴散、缺船壓力升高、海轉空趨勢擴大、海空運價格第二波漲價及高通膨壓抑需求。業者坦言，儘管市況瞬息萬變，但今年海運表現確定將優於去年，運價可望維持「堅挺」格局。

　業者表示，美伊戰事開打之後，目前逾百艘的油輪及貨櫃船在波斯灣動彈不得，若戰火持續拉長，五大層面影響將加劇。

　一、塞港現象擴散：由於斯里蘭卡的可倫坡港已出現塞港情況，若戰爭時間再拉長，塞港情況將會擴散到亞洲來，連同新加坡與上海等轉運與中繼的加油港口也開始受到影響。

　二、缺船壓力升高：除受困海域的逾百艘船舶外，各地港口因塞港導致卸貨延誤，船舶周轉率大幅下降，市場面臨缺船的情況。

　三、海轉空趨勢擴大：為了避開海運風險並趕上時效，高單價貨物已出現明顯的「海轉空」現象。

　四、海空運價格第二波漲價：海空運價上周起漲後，本周將迎來第二波高峰。以6日上海出口至歐洲航線每40呎櫃（FEU）運價約2,904美元，15日預計飆升最高5,000美元，且尚未計入各類燃油與戰爭附加費，市場預估，從美伊戰事開打後，歐洲線及中東航線運價有望「翻倍」。

　五、高通膨壓抑需求：現階段支撐運價的因素主要來自於供給減少，而非需求增加，後市仍需再觀察油價走勢，若油價飆高推升通膨，屆時恐引發市場需求量減少。