東南亞線艙位緊 航空三雄本周全面漲價

　美伊戰爭急拉油價、重塑貨運路線，本周台灣飛東南亞、歐洲航線運價齊漲，航空業賺到戰爭溢價。中華航空、長榮航空、星宇航空通知，從台灣出口至新加坡、檳城航點的貨物，9日起陸續調漲運價，每公斤漲幅達新台幣15～20元。

　外籍航空也順勢調漲歐洲線運費，國泰航空即日起調漲台灣出口至歐洲運費，依各貨代業現行運費調漲20％～30％；新加坡航空通知將在9日起調漲台灣出口至歐洲全區現行運費，漲幅達10％～30％。

　航空業、貨代業者轉述航空物流咨詢商Aevean資訊，美伊戰爭導致亞洲經中東到歐洲貨運運力下降39％，飛歐洲經中東轉運樞紐，像是杜拜等卡關，許多貨物改道從東北亞、東南亞中轉飛歐洲，排擠效應也帶動飛東北亞、東南亞運費上揚，連帶台北至東南亞航線傳出艙位供給緊張，部分航點率先喊漲。

　根據國籍航空調漲通知，華航11日起台灣至新加坡、檳城的貨物，將依現行運價每公斤調漲15～20元；長榮航13日起出口至新加坡、檳城航點的運價每公斤漲15～20元；星宇航12日起，台灣出口至新加坡航線貨物運價，將依現行市況每公斤上調20元。

　據市場統計，中東主要航空公司合計約占全球國際航空貨運運力約13％，若納入往返中東航線的其他航空公司，約17％全球航空貨運運力可能受到潛在影響。多家航空公司調整部分航班服務避開受影響空域，亞洲至歐洲航線航程可能增加約一至三小時，推升燃油需求，也壓縮長程航班可用貨運載重。

　航空客運票價與燃油附加費也蠢蠢欲漲，華航、星宇表示會依照民航局制定公式計算燃油附加費，票價由市場供需決定，但不排除會優先反應。