美進口車 恐非全享零關稅

　台美232條款談判結果出爐，雙方互釋善意。我方成功爭取到輸美汽車零組件稅率自原本的27.5％大幅降至15％，且不疊加，與日、韓等競爭對手拉齊起跑點；至於美車進口來台關稅，據悉，並非全車種零關稅，將依車種項目而關稅有別，但美製小客車進口來台，不排除比照日韓各國談定結果，將降為零關稅。

　從揭露訊息可見，232相關項目，我爭取到最優惠待遇，其中汽車零組件議定為15％，這是很大的降幅。財經官員說，大部分汽車零配件輸美關稅為25％，疊加MFN約27.5％，而日本、歐洲、韓國輸美關稅均已降為15％，因此這次台美協議，針對232相關的汽車零組件，美方予我輸美稅率降為15％的最惠國待遇，對汽車供應鏈出口是相當大的利多，更具競爭優勢。

　財經官員表示，過去和產業座談時，零組件輸美降稅是我方的重中之重，因為我汽車供應鏈業者在美國市場的占比都不小，降低關稅最符合我國產業利益。

　面對外界關注，台灣進口美製車關稅稅率是否更動，行政院副院長鄭麗君表示，對於市場開放部分，在數周後與美國貿易代表署（USTR）簽署台美對等貿易協議時，會完整向外界報告。據了解，並非美國全車種出口來台都可以享受零關稅，未來我國有優勢有自行生產車種，例如卡車和貨車，並沒有降為零關稅，以兼顧產業競爭優勢。

　對此，國內進口車商密切關注。今年將導入美國品牌Jeep重返台灣市場的寶嘉聯合表示，目前新車預接價格是以「零關稅」的最優惠基準進行估算，但最終價格須視官方公告而定。針對「非全車種零關稅」的變數，寶嘉聯合指出，目前並未接獲任何資訊，一切都還是要等到相關法規公布後才能因應，期待儘快公布。

　另一被認為將是最大受惠者的美國電動車龍頭特斯拉於去年關稅議題火熱時，已先進行Model 3或Model Y現貨車優惠促銷，也明確表示，即使關稅確認降幅，也不會再針對Model S、Model X調降車價。而16日最新開放預定的Model Y Performance基本售價249.99萬元，搭配性能提升，車價亦高於改款前價格。

　包括特斯拉及有部分車款在美國製造的賓士及BMW都曾表示，關稅並非新車定價的唯一考量因素，尤其汽車原料與國際運輸成本不斷攀升，且未來「美國製造」大前提下，進入美國製造的零件亦可能拉高，都會影響實際車價。對於日前網路傳出美製車在關稅調降後，最多可能優惠高達40％，車廠則直言「這是數學不好，車價也不是這麼計算的。」