高球、汽零、輪胎利多 拉貨動能回溫

　台美對等關稅降至15％，出口美國的中小型傳統產業無不額手稱慶。汽車零件廠表示，將可扭轉2025年客戶觀望保守拉貨狀態，輪胎廠直言「總計等於節省9％關稅」，高爾夫球頭廠挑明：「未來在台灣、大陸關稅差距拉大到12.5％之後，擁有絕佳的轉單爭取契機。」

　汽車零件龍頭廠東陽總裁吳永祥說，「15％」對台灣汽零廠絕對是「非常好的消息！」美國是台灣汽車零件廠主要外銷市場之一，2025年受美國232條款25％及原關稅2.5％疊加影響，銷美關稅達27.5％，競爭對手日本、韓國僅需負擔15％關稅，造成雙方成本差距高達12.5％，使得原本在國際間已具有競爭優勢的汽零廠，也面臨客戶下單心態趨於觀望保守，壓抑整體拉貨動能。

　吳永祥表示，如今是一開年沒多久就可以敲定關稅，且是將回到與日韓同等的公平競爭起跑點，讓產業發展重回正軌。

　輪胎方面，建大董事長楊啟仁計算，台灣出口至美國對等關稅原是20％，現在降5％，加上不再疊加最惠國關稅4％，總計節省9％關稅。他感謝政府的努力，讓台灣與日本、韓國及歐盟輸美輪胎關稅稅率均為15％，並遠低於美國對中國大陸課徵47％，建大在大陸也有輪胎廠，但主要是內銷，且除美國外，其他國家未對中國關稅設限，都是建大旗下大陸廠輪胎銷往的重點國家。

　在高球桿頭代工產業上，龍頭廠復盛發言人許廷儀表示，當然是利多，復盛雖然在大陸和越南都有生產基地，但前段製程在台灣，屬於MIT，因此，目前的大陸和越南的生產雙布局，不會有影響，也不會調整。

　明安總經理周益男也表示，大陸生產的高爾夫小白球，目前銷美稅率為20％再疊加7.5％的基本關稅，共27.5％，在台灣銷美稅率降至15％且不疊加基本關稅，二者的稅率差距擴大到12.5％，而明安100％子公司明揚，除在越南有小白球生產基地，台灣也有，因此，明安集團將積極爭取目前下單大陸生產高爾夫小白球的品牌商，轉單給明安集團。

　至於高爾夫球桿頭代工，周益男指出，美國下游品牌客戶的整支球桿進口關稅成本可以節省下來，從未降稅前的20％再加4.4％疊加關稅，減少9.4％，開球桿頭則從未降稅前的20％再加4.9％疊加關稅，減少9.9％。