國土署提土方解套方案 業界頻頻按讚

　元旦上路的營建剩餘土石方清運車輛新制，引發全台營建業和土方業者強烈反應，「土方之亂」愈演愈烈，內政部國土署14日提出解套方案，業者代表對於國土署的直球回應頻頻按讚，認為相關措施都有打到業界長期以來的核心痛點，不過業者坦言，最終是否有成效，仍要看政府能否「說得到、做得到、落得下」。

　中華民國不動產開發全聯會理事長楊玉全表示，國土署將土方運送申報程序簡化，將可有效降低營建成本，對於具經濟價值、可直接利用或未夾雜廢棄物的土石方，可以不必進入土資場加工分類，直接運往最終使用端，對業者而言，能顯著減少土資場處理費用並縮短運輸與作業時間。

　土方去化點不足長期以來是導致建案停工或成本飆升的主因，國土署將擴增土資場及最終去處，是緩解問題的重點，可望緩解土方去化困難對工期的衝擊。楊玉全期待跨部會及政府間協同去化，政府落實公共工程與民間工程的土方交換機制，特別是針對出土量大的民間工程，以確保工程進度不因土方問題中斷。

　台灣省不動產開發公會理事長吳國寶表示，國土署提出的方向，都有打中業界長期以來的核心痛點，國土署提出「C點最終處理」方向、開放業界長期呼籲的「農地改良挖底」等作法，並針對小型車輛GPS管理機制提出解套方案，也顯示政府確實正向面對問題。不過制度改革的關鍵在於「能否真正落地」，政府是否「說得到、做得到、落得下」。

　楊玉全提出三項建議，第一，加速設置臨時暫置場，尤其是在土方大量產出時，政府能更快速協助設置臨時暫置點；第二，針對民間工程土方交換的部分，希望能進一步明確地方政府的自治規定，讓業者在處理高經濟價值土石方時有更清晰的依據可循；第三，建議建築業「積極配合數位監管、善用直接利用流程、爭取多元去化路徑」，優化建案管理。

　吳國寶也提出三點呼籲，包括流程簡化須明確化、標準化，避免中央放寬、地方仍以舊規定卡關；港區填築、公共工程及合法土資場等最終去處，應清楚揭示可收容量、啟用時程，否則難以實際紓解土方壓力；管理應回歸風險分級與效率治理，在防杜非法棄置的同時，讓守法業者能順利運作。