國土署 祭土方之亂4解方

　因應土方之亂，國土署14日臨時召開記者會說明四方案，提供土石方處理解方，包括一、擴增最終去處量能，二、設置臨時暫置場，三、簡化土石方運送流程，四、開放小貨車裝載砂石土方得申請裝置GPS。

　因應政策上路陣痛期，國土署長吳欣修說，公共工程案件可依不可抗力因素，或政策因素條款展延或累計工期，後續會請工程會協助，民間案件也可以利用地方政府延長二年建照期間處理。

　至於涉及工地安全，已開挖出土中的案件會評估給予新機轉換緩衝期，不會立即強制。

　國土署說明，去年六都營建剩餘土石方產出量約占全國84％，合計3,106萬立方公尺，其中又以新北市及台中市名列前二。因此，已全面盤點可去化的土石方去處，包括臺北港、臺中港、高雄港及各縣市大型開發案、低窪地回填等擴增方案，預估可處理量高達1.5億立方公尺。

　國土署表示，由於過去只提供公共工程才能進入臺北港，經協調，已調整開放包括合法土石方資源堆置處理場、具公益性民間工程，如都更、社宅、危老或重大民參案，以及出土量達5萬方的民間工程進入，小型的土方還是要依地方機制處理。

　此外，因應雙北近年少有素地開挖興建、多為都更拆除重建，廢棄物需更複雜的篩分流程，但台北處置場地空間不足，為擴大暫存量能，北市府預計在臺北港承租暫置空間委請相關業者分類，無法再利用者將透過最終處置措施去化。

　在簡化運送流程部分，過去是從A（出土地點）-B（中間處理）-Ｃ（最終使用），現可簡化為A-C，如新北市、高雄市都有在自治條例中規範，公共工程至公共需土工程可不經中間B點土資場，可直送至最終需土工程，可再利用物料也可直接送至營造廠或砂石場等，一般餘土也可申報送至如砂石場、磚瓦窯廠、預拌廠等。

　值得注意的是，由於目前運送土石車輛登記為大貨車，考量北部市區道路狹窄，業者希望小貨車也能運送砂石，國土署表示，已達成共識，將開放小貨車得裝載砂石土方且裝置GPS。

　國土署指出，目前有4,260輛車可上路，依去年出土量和載運情形評估，一天約需要6,000輛載運車，隨著開放8.8噸以下3.5噸以上的小型工程車可裝載GPS載運土方後，後續量能將會大幅提升，應可盡快達到土方載運需求、解決土方之亂。