華航擴廣體機隊 強化歐美線戰力

　華航近一年豪砸逾6,000億元購買62架各式廣體機隊，讓外界刮目，董事長高星潢4日直言，66歲的華航急需將「武器」升級，才能跟對手平起平坐搶市占，不諱言長榮航空是主要對手之一，華航2026年起將迎來全新24架787廣體機隊，擔綱中長程及區域航線的主力。

　他舉一級戰區北美為例，長榮航在洛杉磯一天早中晚飛三班，大做轉機生意，華航只有早、晚二班，未來華航新的廣體機到手，考慮在洛杉磯、紐約、西雅圖等航點加密航班。

　長榮航喊出明年飛北美每周逾百班，華航目前每周僅40班，高星潢嘆輸在運力，華航可以飛到美國的飛機350-900只有15架、777-300DE有10架，但長榮有52架，是華航的1倍以上，因此華航加碼採購廣體機搶客。

　高星潢表示，華航預計2026年5架新機報到，將優先加密歐美運量多的航線；未來在運力到位後，將評估新開達拉斯、休士頓、波士頓、華盛頓、芝加哥、多倫多等潛力航點。他預估，華航將花八年時間調整機隊體質練肌肉，將廣體機、窄體機比例從目前的1比2，反轉為2比1的黃金比例，增強北美與歐洲長程客運及貨運航線搶市的實力。

　華航廣體機1.0計畫，將引進10架空中巴士A350-1000客機（預計2029年起交付）、10架波音777-9客機（預計2030年起交付）、4架777-8F貨機，交易總金額不逾122.46億美元；最新的廣體機2.0計畫，則是增購5架A350-1000客機、5架777-9客機、4架777-8F貨機，交易總金額不逾69.76億美元（約合新台幣2,183億元）。

　貨運方面，華航是台灣唯一貨機涵蓋歐美亞的航空公司，以747-400F及777F機隊撐起貨運網絡，北美貢獻66％貨運營收，持續引進2架777F貨機、8架777-8F貨機，瞄準全球貨運商機。