三利多 華航高星潢樂看明年空運

　航空業擁三利多，包括連假效應刺激客運、AI拉動擴散效應、油價低檔增裕獲利空間，華航董事長高星潢4日表示，樂觀看待2026年客貨運。他感謝政府補假不補班新政，2026年將有多達九個連假，刺激國人出遊意願，對觀光客運業是利多。

　華航春節前後的訂位搶手，尤其是多條熱門航線的商務艙一位難求，票價也會比較硬一點。通常農曆年後人們花完錢出國意願會轉弱，但2026年因為連假效應，目前看年後仍有出國人氣。

　同時，航空貨運維持高檔，高星潢指出，裝載率不錯，目前運價也沒有下行跡象，在AI伺服器、機櫃等持續出貨下，近月華航貨運營收都持續成長，11月底、12月初歐美進入耶誕節慶備貨高峰，帶動整個第四季貨運業績。隨AI走向資料中心基建、產業應用，擴散效應也讓航空貨運長線仍看好。

　根據國際航空協會（IATA）及波音、空巴兩大飛機製造商的預測，來年、可能這三年的航空客貨運都是正向成長，有利航空業的收入面。

　再就成本面來看，華航資深副總經理陳奕傑表示，受到非石油輸出國組織（OPEC）國家原油產量增長超出預期，且原油庫存增加同步抑制油價，目前市場普遍預估2026年油價走低，每桶約80美元，油價約占航空業成本的3成，油價走低也將會拉大獲利空間。

　展望未來三年，華航預估，東北亞、東南亞仍將為台灣航空業者主要客源市場，同時北美轉機市場持續具發展潛力，台灣往返各國市場也均呈現正成長，隨產業投資美國等國內外持續發展，也將帶動整體出入境旅次成長，旅運需求在國際局勢影響下仍具韌性。

　在貨運方面，2026年全球GDP預估正成長，亞太地區高於整體平均，為世界經濟主要引擎，北美、歐洲、東南亞航線，還是航空業主要貨運收入來源。