電動車將開徵公路養護費 交通部：徵收公式年底出爐

　立法院2日通過「公路法」部分條文修正案，確定未來電動車也將納入公路使用養護安全管理費徵收範圍。交通部次長陳彥伯4日表示，試算按原本法規將有26億元缺口，正研究相關費率與公式，預計將會在年底出爐。

　按三讀通過之公路法部分條文修正案，「汽車燃料使用費」已經改為「公路使用養護安全管理費」。陳彥伯4日表示，改名代表所有使用道路的車輛，都應該收取所謂道路養護管理經費，開徵電動車公路養護管理費，不但已修法通過，也是交通部政策方向。

　陳彥伯指出，此前進行試算，因電動車免徵汽燃費，以當前電動車的規模與增長政策方針來估計，若到2030年還是僅徵收汽燃費的話，大概將減少徵收26億元，如此一來，該缺口將導致中央與地方在道路養護作業時都受到影響。

　對於後續相關費用徵收的規模與費率，陳彥伯表示，目前正委由運輸研究所進行相關研究，探索電動車道路養護費用何時徵收、如何徵收、徵收多少、具體公式與費率如何計算等，預計將在年底有成果，屆時對外說明。

　交通議題影響民生、涉及範圍廣，針對當前朝野在財劃法、總預算的爭議，陳彥伯指出，目前TPASS政策推動每月涉及約100萬人，滿意度也高達85％，有助於振興公共運輸市場，且能減輕民眾通勤通學交通負擔，將更積極持續與立法院爭取預算，爭取用路人權益。

　交通部4日在行政院院會報告TPASS政策成果與未來規畫。公共運輸及監理司長胡迪琦表示，整體TPASS政策每月約有98.2萬人常態使用，未來2026～2029年的TPASS計畫，預計投入經費363.8億元，用於精進TPASS定期票服務導入QR碼等彈性方案、推動公共運輸常客優惠擴大使用族群、提升TPASS使用配套措施等，目前2026年預算75.2億元已提送立法院審議。