虎航砸400億 打造第三代機隊

　台灣虎航董事會3日通過第三代機隊計畫，預計增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權，合計約12.64億美元，總值近新台幣400億元。

　虎航此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，約合新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，約合新台幣183.7億元。

　虎航表示，此次機隊增長計畫，除了擴大營運規模，中長期將可維持機隊年輕化，預計至2028年全機隊平均機齡為3.1年。透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本也較A320neo可再減少11.2％，預期可藉每架次的載運人次提升降低成本並強化營運效率，進而優化旅客搭乘體驗。

　檢視虎航目前年平載客率超過85％，部份日本航線甚至上看9成，引進A321neo機隊後，可售機位數增加，獲利能力預期可進一步提升。

　虎航持續汰舊換新現有機隊，現為8架A320neo及9架A320ceo共計 17架。本次新增11架A321neo租賃新機預計2031年前陸續完成交付，後續4架購機預計在2035年前全數到位，同時保留4架A321neo購機選擇權，以強化運營彈性。

　目前亞洲地區低成本航空市場競爭激烈，待虎航的A321機隊到位後，可提升其競爭力。此外，因A321為A320的加長型衍生機型，兩者共享相同的型別認證及維修共同性，機組員可直接在不同機型間彈性調派飛行，對台灣虎航而言在機組員的訓練成本、調派及維修上也可保有其靈活性，並藉機隊的共通性降低營運成本。

　未來，虎航機隊可更有效支援二線城市的運能補充，且A321neo的單程飛時可達6小時，基本上已涵蓋各東南亞主要航點，除可將現有航網再加密，並有助拓展東南亞航網，屆時也可以台灣作為東南亞地區旅客中轉東北亞的轉運樞鈕。