跟風台積鏈 華航直飛鳳凰城

　華航3日開通亞洲首班直飛台北-鳳凰城航線，擴大北美航網與市場版圖，同時完成美國、日本、歐洲三線齊飛，跟著台積鏈全球發AI財，更放眼美國西南科技鏈帶來龐大的客貨運商機。

　華航董事長高星潢表示，台積電是華航重要的企業客戶，自台積電決定進駐鳳凰城以來，已可看到旅客數與貨運量強勁成長，3日鳳凰城首航航班載客全滿，看好未來三個月平均載客率將達85％以上，貨運看好AI伺服器、建廠設備等運輸需求增加，明年4月還要增班捷克布拉格航線，支援鄰近德國德勒斯登台積鏈、歐洲AI商機。

　鳳凰城是華航在美國西南地區首個航點，更是許多轉機行程必經之地，旅客可透過華航與西南、阿拉斯加、西捷、太陽城航空聯程機票，中轉前往丹佛、達拉斯、休士頓、拉斯維加斯、堪薩斯城、芝加哥等美國城市。

　自台積電進駐鳳凰城後，吸引眾多半導體及AI相關科技公司進駐，包括英特爾、ASML、應用材料等，全球封測大廠Amkor也在鳳凰城興建先進封裝與測試基地，自駕車產業有Google母公司Alphabet旗下Waymo、Cruise、Uber等公司在鳳凰城設測試場，及亞馬遜在鳳凰城郊區Tolleson推出無人機送貨服務Prime Air。

　對華航來說，北美長程航線是貨運第一大、客運第二大營收來源，合計今年前三季貢獻華航整體營收將近500億元。華航將趁勝追擊續增航點、加密航班，評估航點包括美國達拉斯、加拿大多倫多與蒙特婁等。

　高星潢透露，北美長程航線載貨比載客還要賺錢，論每公里產生的單位收益，華航貨運單位收益11.57元、年增5％，是客運的4倍以上，貨運受惠這波AI及半導體相關產業超級繁榮週期，華航投入整體運能、運量，創造的單位收益明顯成長，北美含金量又是最高。

　展望未來三年，華航預估，東北亞、東南亞仍將是台灣主要客源市場，同時轉運市場持續具發展潛力。在貨運方面，台灣在AI伺服器及相關產品供應鏈扮演關鍵要角，可望持續帶動2026年空運出口暢旺，看好八大雲端服務商資本支出年增24％，各地皆有建設資料中心、周邊產品升級需求，帶動半導體與晶片、電源供應器、散熱、機櫃等需求，產業應用逐漸擴及穿戴裝置、網路資通、醫療保健、自駕車、機器人等。