電動機車市占下滑 SMAT提三建言

　燃油機車貨物稅減徵效應發酵，重創電動運具買氣。台灣智慧移動產業協會（SMAT）2日示警，受修法優惠「新購」燃油車，及油車價格戰夾擊，國內電動機車領牌數已連三月下滑，11月市占率續萎縮至7.59％。

　面對運具電動化成果恐一夕倒退，SMAT對政府提出三大建言，包括應恢復新購電動機車補助、將綠色運具支出納入綜所稅扣除額、明定機車製造商的電動機車銷售比例，盼藉此挽救瀕臨失速的淨零轉型目標。

　根據11月最新領牌數據，電動機車市占率已從9月的8.77％，一路滑落至11月的7.59％，顯示市場結構正嚴重向燃油車傾斜。SMAT理事長邱俊榮直言，自8月底《貨物稅條例》修正通過後，基層車行即擔憂這將是「壓垮駱駝的最後一根稻草」，如今銷售數據證實並非杞人憂天。

　邱俊榮遺憾表示，修法至今三個月未見政府有任何配套回應，若不盡速補強政策缺口，過去多年累積的減碳進程將付諸流水。

　為避免2050淨零目標跳票，SMAT具體向三大部會提出關鍵政策建言，包括一、環境部應恢復「新購」電動機車補助，降低首購族門檻。二、財政部推動「綠色扣除額」制度，將購置與使用電動汽機車支出納入個人綜所稅特別扣除額，強化民眾轉購誘因。三、交通部作為主責機關，應明確訂定機車製造商的電動機車銷售比例，強制產業共同承擔減碳責任。SMAT強調，政策須穩定且具延續性，只有「蘿蔔與棒子」雙管齊下，才能避免因單方圖利燃油車而導致電動化停滯，讓台灣重回淨零轉型的正確軌道。