整合國家資源 加速發展固態電池

　電池產業在全球能源轉型及淨零碳排潮流下，扮演越來越吃重角色，鋰電池應用正從電動車、儲能系統、綠能科技領域，擴大到AI資料中心、無人機、機器人等尖端科技場域，未來鋰電池應用商機龐大，挑戰也不小。

　台灣電池協會理事長陳勝光指出，台灣傳統液態電芯製造成本高，在主流動力或儲能市場很難跟大陸產品競爭；台電芯產業策略應放眼下世代電池，善用現有上游特殊利基材料，例如：高電壓正極的鋰錳鐵（LMFP）、鋰鎳錳氧（LNMO），高功率、長壽命負極的鋰鈦氧（LTO）、鈮鈦氧（NTO），5.2V高電壓電解液等，結合電芯廠、模組、動力或儲能系統，連結到終端電動汽車與儲能應用。由於導入鋰電池新材料測試與認證費用很高，需要政府大力支持。

　政府應及早擬訂台鋰電芯策略目標－下世代電池、半固態電池及固態電池，下世代電芯材料及製程技術須快速商品化，從電芯、電池組、系統到應用端，整個生態系組合起來，透過政府資源（補助）快速商品化，前進國際（大陸）市場，仿照大陸補助電池產業模式，從原料到應用端串接起來，讓下世代電池技術在台生根，商品快速上市。

　陳勝光強調，發展下世代電芯技術不但要做，而且要快，2030年前落實成果，讓台灣下世代電池在下波全球電池應用市場競爭中立足，並能發展壯大。縱觀目前傳統液態電芯應用，陸廠在動力與儲能應用市占率高達八成，台電芯廠出頭機會不大，唯有從新材料、新技術創新突破，加速發展固態電池，搶攻未來主流應用商機。

　陳勝光分析指出，未來台鋰電池產業有六個重要發展方向：聚焦固態電池與高能量密度電池技術、擴展儲能系統應用（ESS）、在地供應鏈與自製率提升、切入電動車電池供應鏈、推動電池回收與循環經濟、結合半導體與資通訊優勢發展EMS、BMS、PCS等。

　陳勝光理事長日前率隊拜會經濟部產發署，獲產發署支持，協助台灣電池協會籌組無人機共通電池組聯盟計畫、BBU電池應用聯盟計畫等兩項會員聯盟補助計畫，攻鋰電池利基應用新商機。