長榮海運因應營運需求,旗下子公司預計向榮運子公司立盛企業承租3.3萬只貨櫃,租賃期間7年,預估租約總金額為5,014.87萬美元、約新台幣15.4億元。榮運也指出,經整體評估後,立盛企業董事會決議通過出租貨櫃給長榮海運,獲取櫃租收入。
至於年底前運價走勢及市況,據了解,跨太平洋航線運價再度飆漲,隨美國對中國籍及中國製造的船舶課徵額外港口稅措施上路,造成航商艙位調度緊縮,10月遠東到美西、美東航線現貨價暴漲900至1,000美元。船公司並宣布自11月1日起再調漲1,000美元,同時取消約25%船班,以控制供給。
業界指出,這波漲勢主要反映中美稅制新變數與艙位抽緊效應,但11月中旬後若需求轉弱,價格仍可能回跌。
目前美國線現貨運價漲勢凌厲,市場氣氛偏多,業者表示,雖然現階段艙位吃緊,但業界對後續走勢持審慎態度。惟APEC習川會後,中美談判若朝向樂觀,中美遞延的貨量將會重啟,將支撐運價續揚。