關稅、匯率衝擊 經長與汽零業座談提6對策

　針對美國關稅及匯率可能帶來的衝擊，經濟部長郭智輝於8月11日召開「美國加徵關稅對車輛零組件產業影響座談會」，邀請我外銷AM及國內OE供應鏈大廠，針對台美關稅與新台幣匯率等議題深入交流。郭智輝提出六項因應對策，強調將向財政部建議檢討貨物稅政策，加速淘汰老舊汽車，擴大內需市場；也將推動中小企業取得避險額度信用保證措施，協助產業降低匯率風險。

　在場多數汽車零組件業者給予肯定，但強調相較日、韓輸美零件已享有15％關稅，建議我方持續爭取降低零件關稅，並穩定電價及匯率。業者直言，對出口為主的產業而言，「匯率才是重中之重」，呼籲政府正視新台幣仍處高檔，應持續貶至1美元兌32元，才能有效減輕出口壓力。業者指出，新台幣5月初大幅升值，第二季獲利重摔情況明顯，幾家一向財務穩健的「優等生」都因匯損出現衰退。

　另有業者回顧，新台幣自早年40元一路升值，出口壓力累積多年，如今應優先穩定匯率，否則再多輔導措施也難彌補毛利流失的衝擊。

　業者認為，雖在232條款下我國汽車零件輸美關稅仍維持整體為27.5％，且相較大陸高達75％的稅負具明顯優勢，但長期需以產品差異化與全球布局強化競爭力。

　業者稱自川普拋出對等關稅以來，產業一直靠自身實力應對，「政府有心想幫忙很好，但還是靠自己比較實在」。強調政府在研發補助、汰換設備、集中採購等面向有助減輕營運成本，但出口訂單競爭終究來自品質、交期與價格的整體實力，政策應直擊痛點、落實執行。

　郭智輝強調的因應對策還包括：導入智慧製造與人工智慧技術服務，助零組件業者提升產線生產效率及降低不良率；透過汰舊換新政策引導業者添購高效能新設備，達節能減碳及降低長期營運成本；經濟部出面協助中鋼降低生產成本，讓利給中下游業者；提高研發投抵額度，研發補助將以從速從優從簡，激勵業者投入轉型研發。