德國三大豪車 H1在陸賣不動

　在全球經濟不確定性加劇、各國高築貿易壁壘、市場需求疲弱等因素下，德國三大豪華汽車品牌：BMW、賓士與奧迪（合稱BBA）2025年上半年交出備受壓力的成績單。期間內，BMW、賓士、奧迪在中國大陸銷量分別為31.8萬輛，29.3萬輛、28.8萬輛，分別年減15.5％、14％、10.2％。

　上海第一財經報導，銷量表現是影響BBA財務狀況的關鍵因素，BBA在全球市場的銷量均下降，其中又以中國市場銷量降幅最大。

　2025年上半年，BBA利潤延續2024年下滑趨勢，其中賓士利潤跌幅最顯著，奧迪則是唯一營收成長的車企。BMW集團稅後純益年減29％至40億歐元，賓士稅後純益年減55.8％至26.9億歐元，奧迪集團稅後純益年減37.5％至13.46億歐元。

　報導指出，中國市場是BBA在全球最大的市場。近兩年來，問界、理想等中國汽車品牌憑藉智慧化、電動化優勢，在人民幣30萬元以上市場加速搶奪豪華車市占率。業界普遍認為，豪華車品牌過去依賴的機械性能與品牌溢價，在智慧電動車時代不足以支撐其競爭力，面臨市場競爭，BBA在終端價格上不再堅挺，大幅讓利給消費者，2025年以來豪華車產品價格倒掛現象嚴重，車型利潤被大幅壓縮。為此，BBA在中國市場展開產品攻勢，不僅新電動車平台產品即將推向市場，同時透過與本土車企合作強化智慧化方面的不足。

　其中，BMW已宣布與中國科技企業Momenta合作，聯合開發針對中國市場的新一代智慧駕駛輔助解決方案。奧迪與華為聯合開發的智慧駕駛輔助系統，將應用在PPE電動車平台車型。賓士在中國市場也引入Momenta的高級駕駛輔助系統（ADAS）軟體。