車市回溫 功率元件廠H2樂觀

　車用功率元件大廠近期揭露第二季財報及下半年看法，恩智浦（NXP）觀察Tier1車廠處庫存去化尾聲，第四季汽車營收邁向年增；德儀（TI）看法保守，認為汽車市場仍呈年減，不過減幅收斂。兩大廠同指電動車與軟體定義汽車的長期趨勢確立，法人看好功率元件業者強茂（2481）、朋程（8255）等，下半年溫和復甦。

　第二季Tier 1車廠仍處於庫存去化的尾聲，NXP認為，隨著歐美Tier 1車廠庫存逐步正常化，出貨將回歸實際需求；其中，大陸市場車用業務表現持續強勁，持續呈現季增與年增。德儀則相對保守表示，車用市場的復甦不如外界預期般強勁。

　相關業者分析，主要看法分歧在於恩智浦結合軟硬體整合，在軟體定義汽車（SDV）、雷達、電池管理系統（BMS）等創新應用領域高度活躍，並與陸系OEM及Tier 1廠商深度合作，凸顯未來在智駕車趨勢下，整車的半導體含量滲透率將提高。

　法人看好多數IDM廠商對於車用／工控庫存周期調整已近尾聲，台廠強茂、朋程於深耕車用領域，將成台股受惠業者。

　強茂今年在車用二極體／MOSFET進入高速成長期，法人預估，車用占營收比重將超過3成，並維持3成以上的年增。強茂第二季合併營收達34億元，季增10.6％，年增3.7％，隨著MOSFET／OBC（車載充電器）等各產品線專案陸續貢獻營收，多樣產品線拓展效益將帶動強茂營收持續成長。

　朋程來自整流二極體營收超過八成。過去車用二極體市場由Bosch、Sanken、等大廠主導；隨著傳統汽車逐漸被電動車取代，車用二極體市場逐漸萎縮，Bosch於去年底退出二極體市場後，朋程接下大部分退出的市場份額。

　未來輕油電混合車（MHEV）將會是發展重心，朋程以48V Mosfet 模組切入該市場；據悉，前兩條產線處於滿載的狀況，依據客戶給的訂單展望來看，朋程48V模組第三條產線將於第四季建置完成，目標2026年第三條產線亦可達滿載。