即使雙稅調降…車價恐難等比反映

　近期國內車市買氣急凍，主因來自市場對「進口關稅」與「國產貨物稅」兩大政策議題的高度關注，消費者抱持「等一等會比較划算」的心態，不過專家提醒，即便雙稅真能落實調降，車價也不太可能「等比下調」，反映在市售價格的幅度恐遠低於期待。

　汽車價格結構複雜，目前國產車的售價組成中，除貨物稅外，還包含進口零件關稅、營業稅、營運成本與經銷利潤等；進口車則另受關稅與高單價車型的豪華稅所影響。若以一輛百萬元級距的中型車為例，貨物稅約占車價的1成，關稅則另按進口車價外加17.5％計算，但廠商進口報關價格與實際售價間仍有成本與毛利考量。

　這代表即使關稅或貨物稅調降，車價的調整未必完全對等。車廠可能只針對新報價車型調整，或採用其他非直接降價方式，如升級配備、增加優惠貸款或延長保固等間接讓利。業界也坦言，若原物料、物流成本、車用晶片等供應鏈壓力未同步下降，車廠恐怕難以全面反映降稅利多。

　此外，進口車雖將受惠關稅調降，但可能因新稅制上路後重新報關、重訂價格體系，使短期內供應鏈重新調整，進而影響進車時程與促銷節奏。國產車則需觀察是否仍保有現行貨物稅優惠，屆時採「定額調降」或「等比調降」，也都會影響實際車價。

　車業人士認為，不宜單憑政策預期決定購車時點，建議應視實際需求與車款優惠而定，避免因過度觀望反錯失現行優惠。