配息32.5元 長榮：美線訂艙爆量 旺季樂觀

　長榮海運29日舉行股東常會，會中說明去年營運績效、今年川普關稅戰、公司船隊規劃與未來展望。長榮表示，中美雙方在關稅達成暫緩90天協議後，美國線訂艙暴增，運價快速上漲，因市場船隊調度需要時間，預期運價將持續走高，今年8～9月傳統旺季更為審慎樂觀。

　中美雙方對關稅於5月12日達成暫時協議，美國將對中國大陸商品的關稅從145％下調至30％，而中國大陸將對美國商品關稅從125％降至10％，雙方協議豁免90天。

　長榮表示，該利多訊息發布後，遠東到美國線訂艙暴增，預期6月底艙位及貨量應可回復到4月前水準。隨著中美關稅暫緩後，貨主急於恢復出貨，5月中即期市場運價已快速向上調整。

　由於市場需求大幅增加，但船隊調動短期內無法一步到位，因此市場預期運價水準將持續走高。往例8至9月為傳統出貨旺季，長榮對市場發展保持審慎樂觀看法。

　長榮看好今年美國線，因美國內需消費量龐大，川普不會罔顧民眾的權益，也不會打擊美國消費者，美國洛杉磯與長灘港的貨櫃吞吐量已有復甦跡象；因中美達成暫時協議後訂艙爆量，船舶已陸續行駛到美國，預計6月初陸續抵達美國西岸屆時恐會塞港。

　長榮去年每股稅後純益（EPS）達64.87元，每股將配發32.5元現金股利，總計豪發703.63億元股東紅利，現金殖利率高達13.29％。

　昨日小股東提問，希望長榮將配息政策改為季配息，長榮回應表示，考量航運市場變化快速且政經局勢較不穩定，以年度支出及整個現金管理的角度來看，較有整體性規劃及彈性，未來仍以年配息方式。

　長榮今年第一季合併營收1,099.71億元，稅後純益273.58億元，EPS為12.64元，相較去年第一季呈現量價齊揚。

　長榮目前船隊規模達227艘，總運能1,814,851 TEU，尚有53艘等待交船。長榮今年總計將交付21艘船，總運能207,571 TEU；今年截至5月28日為止已交付7艘新船。