長榮航：可望迎海轉空急單

　長榮航空總經理孫嘉明30日指出，川普關稅戰開打，美國零售商貨架上快沒東西可賣，危機可能也是轉機，研判美國開學季前，航空貨運第二季起到第三季有海轉空的急單；同時新台幣強勁升值，有助於降低燃油成本，第一季獲利將優於去年同期。

　長榮航空30日舉辦「長榮航空BizFam全球企業差旅回饋計畫」發表會，由孫嘉明主持啟動儀式。他特別針對美國總統川普4月初宣布對等關稅後，衍生出經濟、產業變化，提出客運、貨運、急單潮、新台幣升值、貨量移轉等五大觀點。

　首先是航空客運部分，川普對等關稅宣布後，上半年客運仍持續成長，差旅商務需求熱絡，6月底前訂位情況滿載，7月暑假訂位仍在觀察中，主因7月適逢川普對等關稅豁免的到期時間，民眾目前仍在觀望中。

　第二為航空貨運部分，4月初確實出現搶運潮，5月初美國取消小額包裹免稅政策，影響中國電商生意，目前電商進行因應調整。雖然中國大陸出口至美國貨量減少，但長榮航空從中國裝載貨量仍是滿載，主要並非以美國線客戶為主，目前觀察到客戶逐步調整供應鏈地點，長榮航在中國仍維持上海、廈門、深圳航點不變。

　第三為中美關稅戰陷入僵局，中國出口到美國的貨櫃量大幅減少，美國零售業貨架上都快無貨物可賣，孫嘉明說，基於海運遞延運送，也許今年美國無法過耶誕節，因為「無禮物可買」；在這樣的恐慌情緒下，消費者心聲會傳遞到川普，研判到9月開學季前，第二季到第三季可能會有海轉空的急單潮。孫嘉明強調，中美關稅僵局最終仍會解決。

　第四是新台幣強勁升值。孫嘉明表示，因燃油成本占長榮航營運成本非常高、達33％，因燃油以美元計價，挾著新台幣升值優勢，有助於降低燃油成本，再加上油價下跌，有助於提高獲利，今年第一季獲利將優於去年同期；至於第二季，因去年第二季營運基期較高，目前剛進入5月，尚難判斷第二季獲利是否會優於去年同期。

　第五是貨量移轉。孫嘉明觀察對等關稅實施後，貨量移轉速度加快，例如長榮航貨機在東南亞航線的檳城、河內、曼谷等地的訂單熱絡，尤其川普豁免部分美國組裝汽車零件的25％關稅，曼谷是汽車零件群聚地區。

　孫嘉明表示，長榮航未來待交付的新機還有53架，包括波音787、空中巴士A350-1000與A321neo等，繼續增添運能。