《川普關稅》調降關稅也難倖免 汽車：台美逆差難解

　川普關稅風暴再度引發調降汽車關稅聲浪，車輛公會日前已公開表達反對意見，業者直言，即使調降進口車關稅，根本無助改善台美貿易逆差金額，台灣仍無法因此倖免於報復性關稅浪潮，且以此次關稅調整邏輯，台灣整車出口美國僅30億元，對比自美進口台灣約303億元，顯然也不應將矛頭指向台灣汽車關稅。

　針對部分民代、網紅將台灣遭美國對等關稅修理，與台灣對進口車課徵關稅刻意畫上因果等號，甚至指控對進口車課關稅是為了保護裕隆，裕隆集團6日首度正面回應指出，相關「惡意中傷」對台灣車輛產業形勢解讀，不但未窺全貌，甚至以偏蓋全。相較於過去面對傳聞多半選擇沉默未加以理會，裕隆此次罕見大動作於集團各汽車公司官網貼出聲明澄清，據了解，主要也是著眼於關稅議題影響產業甚廣，不希望產業因此受到傷害。

　業者分析，在相同關稅條件下，國人購車偏好日、歐系車種，再加上台灣採行較嚴格的歐盟環保標準，美系三大車廠幾無自美進口新車來台銷售。

　業者進一步指出，台灣目前進口車關稅17.5％，稅率遠低於印度、泰國、越南等國，也是目前國產車發展當中的唯一防線；由於台灣汽車內需市場不大，「若免去台灣汽車關稅，原廠來台生產意願將更低，對台灣汽車產業發展絕對是核彈級的攻擊。」

　業者直言，相較降進口車關稅，目前仍對汽車課徵高達25％～30％的貨物稅，更不合時宜，車輛公會近年也不斷請命調降汽車貨物稅，以減輕國人購車負擔。

　業者分析，台灣單方面調降進口車關稅，絕對無助於縮小台美貿易逆差，卻絕對會對汽車產業帶來無法逆轉的永久性傷害。