航運巨頭大撒幣搶租船

　貨櫃航商在短期租船市場撒幣搶船，像是海運二哥馬士基分別搶租德翔新建的7,000TEU船舶、長錦商船新建的8,030TEU，每天租金都是近10萬美元。萬海等航商透露，目前6千～1萬TEU（20呎櫃）的貨櫃船最搶手。

　根據業界研判，航運巨頭大動作搶船，跟今年海運聯盟重組搶市占、關稅戰重塑供應鏈、因應區域運輸需求等有關。歐系航商地中海航運（MSC）、馬士基、赫伯羅特等，都表現對中型和支線船舶強烈需求，願意以高額租金確保船舶艙位供應，因應緊張的搶市占大戰。

　此外，赫伯羅特近期也簽訂數艘支線船租約，租期為1至3年的續約；另據Alphaliner的分析，陽明所屬Premier聯盟也在努力提升運力，Premier聯盟運力2.39萬TEU，低於之前THE聯盟的3.27萬TEU，聯盟成員ONE首批1.4萬TEU新船即將開始交付，有望擴大船隊。

　航商確保運力供給搶市，不僅租船也造船，截至今年2月9日，航商新增運力排行，海運一哥MSC握有130艘新船訂單、總運力逾199萬TEU最多，其次是達飛握有84艘新船訂單、總運力逾134萬TEU；中遠海運握有52艘新船訂單、總運力逾88萬TEU；馬士基握有64艘新船訂單、總運力逾84萬TEU；ONE握有47艘新船訂單、總運力逾61萬TEU；長榮握有48艘新船訂單、總運力逾55萬TEU；赫伯羅特握有35艘新船訂單、總運力逾44萬TEU；萬海握有31艘新船訂單、總運力逾33萬TEU。