關稅之亂 亞洲貨櫃塞爆美國

　美國總統川普關稅威脅不斷，引發亞洲各國搶運貨櫃塞爆美國。根據日本海事中心數據，去年從18個亞洲國家或地區對美國貨櫃出口衝上2,145萬TEU（以20呎櫃計），創新高，受紅海危機、美東罷工威脅、美國加徵關稅等影響驅動。

另據美國統計，今年1月從亞洲進口成長約13％，業界分析，除了農曆年前趕貨，川普升級關稅戰預期心理，推升搶運潮。川普本周預計宣布對多國課徵對等關稅，美國零售業預估未來數月進口量續增。據美國零售聯合會（NRF）8日最新預測，美進口貨量2月年增0.2％、3月年增11.1％、4月年增8.2％、5月年增5.4％、6月年減0.6％。

　若根據美國傳統基金會「2025計畫」對等關稅倡議，可能鎖定對美享有較大貿易順差的國家，包括優先開徵的中國、印度，其次歐盟、泰國、台灣、越南，及日本、馬來西亞等。業界表示，基於對新一波加稅關稅的擔憂，進口商是提前出貨還是臨危不亂，受關注。

　目前經營美國線的航商近20家，根據業界提供數據，去年貨量排名前五大航商依序為達飛、地中海航運（MSC）、ONE、馬士基、長榮，全年貨量皆逾200萬TEU，囊括貨量占比約6成，陽明貨量逾85萬TEU、萬海逾52萬TEU，分居第11、12名。論貨量成長率，比起2019年，萬海成長2倍增幅最高，其次是美森（Matson）成長逾1倍、以星成長97％、MSC成長77％。

　美國對中國大陸加徵10％關稅率先生效，已加速產業供應鏈與進口商採購向南移，去年東協對美國出貨量成長24％、達538萬TEU新高，印度等南亞國家對美國出貨量成長16％、達150萬TEU，中國大陸對美國出口成長16％、達1,180萬TEU。

　業界表示，川普2.0關稅威脅不斷，往往宣布課徵關稅的國家即生效，且政策不定，對墨西哥、加拿大課徵關稅突然延期，都使進口商與航商面臨很大的不確定性。供應鏈愈多元布局的廠商，愈有因應的彈性，航商需時時檢視個別市場需求變化，調整航線及船舶布局。