海空運貨代業看川普重返白宮,對全球航運業影響,短期恐引發陸廠避關稅搶出口,長期加速擴大貨載移轉效應。台驊表示,川普勝選談話是指標,若觸及關稅政策,在他明年1月20日上任前,恐引發大陸工廠趕出貨,加上農曆年前歐美進口商拉貨、美東罷工疑慮,第四季海運可望淡季不淡,運價有撐甚或有上漲空間。
長駐美國的捷迅總經理孫鋼銀評估,對航運市況影響不會太大,貨主過去幾年已做好移轉準備,分散供應鏈風險。川普若要提高所有進口商品關稅,也不是那麼容易,畢竟美國目前還在承受通膨之苦,再者,要看未來執行細則,尤指喊出要對大陸加徵60%關稅,以川普生意人的性格,中美領導人還有談判空間。
航運業多位業者認為,高關稅會引發通膨,影響貨量,主要會在消費性電子產品等,海運貨櫃主要運輸民生必需品屬剛性需求,貨量不會消失、只會轉移出口地,就看川普的關稅政策指向何處,貨主會選擇關稅最有利的國家出貨。
近年貨櫃航商、貨代業紛紛跟隨客戶腳步,將營業據點、船隊加碼布局在東南亞、南美等航線,持續減少大陸出口,加速分散從其他國家出口貨物。
第四季進入空運傳統旺季,AI持續出貨、電商大促銷,目前飛洛杉磯、芝加哥、紐約等大站空運旺,美西運費每公斤約250元(以下皆不含燃油附加費32元),但受到美超微風暴減少出貨影響,近兩周飛舊金山罕見可議約,每公斤運費下修至約210~220元,美東運費每公斤約270~280元,為傳統旺季水準。
在海運方面,航商雖然有技術性控艙,11月1日喊漲歐美線,但沒有漲足,貨代業者表示本周訂艙價格,美西線每40呎櫃微漲至4,100~4,300美元,美東線微漲至約4,700美元,歐洲線漲至約4,100~4,300美元。