中鋼黃建智專訪》碳中和困境 有賴技術、政策突破

　中鋼是排碳大戶，許多人也非常關注中鋼減碳的成果，中鋼也已訂定短、中、長期的碳中和路徑及策略，不過關鍵在於技術能否跟上，及成本是否能降低，否則要在2050年完成碳中和，實際上難度並不低。

　中鋼每年的排碳量約2,200萬噸，比整個台北市還多，而國內即將開始徵收碳費，也對中鋼造成成本壓力，不過中鋼早已做好減碳規劃，董事長黃建智表示，中鋼碳中和的短期目標是2025年排碳要再減7％，中期是到2030年減碳25％，2050年達到碳中和。

　黃建智坦言，減碳初期階段是從降低能源浪費做起，相對比較容易，但碳中和會逐年越來越困難，甚至有些新技術還沒出現，成本也越來越高。

例如中鋼目前也開始氫能冶金吹煉，但氫氣屬於高度危險的氣體，而且何時可以大量取得成本低的氫氣也是問題，此外還得要是綠氫、藍氫，要從何而來是一大課題。

　黃建智表示，根據國際能源總署預測，2050年全世界的能源將有13％～15％是氫氣，但目前技術可行之外，還要考慮成本可不可行，能不能大量商業化使用。

　他舉例，目前一般熱軋每噸賣600美元，若以氫氣冶煉的熱軋雖然排碳少，但每噸要賣1,000美元，市場接受度不會高，因此就他觀察，2030年前大量商業化的可能性不高。

　另外，碳中和的CCS（Carbon Capture Storage），難度最高的就是最終的封存，因為要將二氧化碳打入地底，這牽扯到法律面，則需要政府利用法規去突破。黃建智舉例，現在民眾只要住家周邊有儲能設施就會抗議，要儲存二氧化碳也會遇到相同的問題，若沒有政府調整法規，很難真正落實封存。

　即便如此，中鋼在克服碳中和困境時，也配合政府政策「以大帶小」，中鋼的碳管理輔導團去年已輔導22家，今年目標20家，在輔導過程中讓客戶藉由製程設備的改變、排碳量減少來提升競爭力，也會配合客戶做一些製程上的節省，從冶金面去設計產品，讓客戶排碳量減少、競爭力提高，客戶及中鋼就能共享成本降低的好處。