H1出口失色 自行車業：H2新車訂單回流

台灣區自行車輸出業公會公布台灣自行車上半年出口實績，其中，電動輔助自行車（E-Bike）上半年出口量、出口值均呈現腰斬；一般自行車出口量與出口值，則分別年減4成與3成。業界分析，台灣自行車出口下滑主因出在歐、美客戶忙著去化庫存而減少新車下單，而台廠為配合客戶調整庫存也減少出貨量所致。

不過，自行車業界、法人普遍認為，自行車產業上半年已走出谷底，如組車廠雙雄巨大與美利達，第二季營收表現優於市場預期，代工大廠愛地雅6月營收大增逾3成，估組車廠下半年營收逐季攀升可期；以新車訂單為營收動能的零組件廠商，如桂盟、利奇6月營收均已回復正成長，顯示新車訂單回來了。

　不僅如此，7月底巴黎奧運會登場，自行車競技賽可望加速舊車款去化庫存、助攻新車款的買氣，組車廠、代工廠均已接獲新車訂單、早已摩拳擦掌進入生產階段，業界樂觀預期，下半年台灣自行車出口量與出口值優於上半年可期。

　根據台灣區自行車輸出業公會提供的草本統計資料，E-Bike上半年出口量下滑到20萬5,076台，較去年上半年44萬6,778台，年減54.10％。在一般自行車，上半年出口量45萬5,880台，較去年同期78萬2,009台，年減41.70％。由於平均出口單價增到1,135美元，年增18％，出口值5.17億美元，較去年同期7.52億美元，年減31.21％；至於零組件出口值，也同步下滑到6.54億美元，年減36.70％。

巨大與美利達是台灣自行車出口市場的兩大指標性組車廠，美利達表示，歐美客戶庫存已逐漸回到安全水位，而大陸內銷市場今年可望維持雙位數增長，由台灣廠組裝出口的中高階E-bike及自行車，在上半年產業庫存調整完成後，下半年逐漸恢復成長動能；至於巨大，法人估而歐美市場庫存去化，預估下半年逐漸回到健康水位，明年可望回復正成長。