長榮五虎 今年豪發367億股息

　長榮集團五虎長榮、榮運、長榮航、長榮鋼、長榮航太等，2024年將發出367億元的現金股息，長榮打頭陣，27日率先除息，榮運接棒除息，五虎填息力道關鍵為後市展望。五虎營運均樂觀，其中長榮及長榮航正處漲價潮中，長榮航總經理孫嘉明19日指出，拜輝執行長黃仁勳在台灣宣傳之賜，AI伺服器帶動運價急漲逾3成。

　長榮本月27日將除息，每股現金股息原本為10元，因可轉債（CB）轉換因素降至9.96元，總共將發出214.39億元現金股息，現金殖利率為4.97％，逼近5％的高水準；接棒為榮運7月9日除息，現金殖利3.44％。

　挾著高現金殖利率的優勢，長榮獲高股息ETF如元大台灣價值高息、群益台灣精選高息、富邦特選高股息30、永豐優息存股、大華優利高填息30等納入成份股，買最多為群益台灣精選高息持有13.73萬張。

　擁有29.7萬名股東的長榮航尚未發布除息日，每股配發1.8元的現金股利，總額達97.21億元。

　長榮航今年營運優於去年，外資喊買、高息ETF買進，股價評價偏低，主遭遇大股東長榮國際分家的賣股壓力，現金殖利率仍高達4.75％。

　回歸基本面上，孫嘉明19日在「讓我伴你飛」兒童早期療育關注支持計劃的記者會後表示，暑假期間航空客運的訂位率非常好；貨運部分，原本AI伺服器的需求就很旺了，又受惠輝達執行長黃仁勳6月初來台灣宣傳二周後，訂單更是熱絡，有AWS、Meta、Google等，都是從桃園運往美國洛杉磯LA，鑑於LA機場的貨運最近吃緊，運價從每公斤從9美元急漲到12美元，漲超過三成。

　孫嘉明說，達美日前才開航桃園-西雅圖航班，旗下客機的貨艙早已被兩家美國公司包機包走。長榮航空的美國航線貨機或機腹貨艙被客戶包機的情況也正向，目前會保留一些艙位，等待高運價的傳統旺季到來。

　長榮鋼今年上漲41.83％，是高息ETF資金湧入所推升，本業上長榮鋼在公共工程推動、商辦、都更及客戶工期遞延，今年鋼構需求、出貨量能看旺，轉投資欣榮與桃園市環境保護局簽訂10加5年家戶垃圾委託處理契約，完成焚化廠設備升級，營運量能更穩健，今年每股稅後純益（EPS）有望優於去年水準。