歐盟對陸貿易戰 加徵電動車稅

　在長達8個月的反補貼調查後，歐盟12日宣布對所有中國電動車企加徵的臨時關稅稅率，從目前的10％升至最高達38.1％。歐盟執委會預告，如與中國方面在汽車產能問題上無法達成共識，新關稅將於7月4日左右實施。

　綜合外媒報導，歐盟執委會公布的最新稅率中，對比亞迪、吉利及上汽集團等中國電動車加徵關稅稅率分別為17.4％、20％及38.1％；其他配合調查的公司將徵收21％關稅；不配合調查者徵收高達38.1％關稅。美國汽車大廠特斯拉（Tesla）在中國生產的電動車將於調查後，適用單獨稅率。

　據BBC報導，中國對歐盟出口的電動車中，近50％是特斯拉、福斯、寶馬（BMW）等西方車企品牌，特斯拉就占40％左右，至於中國電動車品牌在歐洲的年銷量不到20萬輛，市占率不到8％，以比亞迪、上汽集團（旗下有歐洲品牌MG）、吉利三家為主。

　中國商務部12日對此強烈反彈，批評歐方罔顧事實和世貿組織（WTO）規則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產業界的呼籲和勸阻，中方將密切關注歐方後續進展，堅決採取一切必要措施，堅定捍衛中國企業的合法權益。中國汽車工業協會也表示深感遺憾，堅決不能接受。

　雖然歐盟決定對中國電動車加徵高關稅，但事實上其各方意見仍存分歧，尤以德國政府和汽車業反彈最為強烈，擔心將點燃中歐貿易戰。德國汽車工業協會主席穆勒（Hildegard Mueller）12日表示，歐盟對進口中國電動汽車加徵關稅加大貿易戰風險，而且不會增強歐洲汽車行業的競爭力。

　寶馬集團董事長齊普策表示，歐盟執委會對中國電動汽車加徵關稅是錯誤的決策。福斯汽車表示，歐盟執委會的決定，讓當前德國和歐洲對電動車疲軟的需求雪上加霜，呼籲歐盟執委會利用下半年時間與中國方面進行貿易談判，找到另一個既能公平對待歐洲汽車製造商的競爭狀況，又不會限制自由貿易的法規。