新貨源噴發 裕民可望海賺

　遠東集團大家長徐旭東3日主持旗下裕民航運股東會表示，裕民船隊布局佳，帶動營運成長，但大環境變化快，運價穩定性很有挑戰；裕民總經理王書吉預估，在市場船舶供給減少，西非幾內亞鋁礬土、鐵礦砂等新貨源噴發下，這一、二年散裝航運都會不錯，對海岬型船需求看增。

　目前裕民為大陸客戶韋立國際等，自西非運輸鋁礬土回大陸；另外，國際礦商巨頭力拓（Rio Tinto）、中國鋁業、寶武鋼鐵、韋立等合作在西非開發鐵礦砂，預計明年產出，2028年年產量上看1.2億噸，一年需要近200艘海岬型船運送，法人看好裕民可望吃到這塊市場大餅，海賺一波。

　展望後市，徐旭東特別點名獨子、裕民副董事長徐國安做報告，徐國安表示，未來面對很多挑戰，對裕民是危機也是轉機，就看如何掌握地緣政治、大環境等變數，在對的時候、做對的決策，轉化為商機。裕民船隊持續汰舊換新並擴大規模，中短期目標是朝100艘船、1,000萬載重噸衝刺。

　裕民船隊目前有72艘船、總載重884萬噸（含在建船舶），包括海岬型船25艘、巴拿馬型船25艘等，正在研究購置零碳或替代能源雙燃料環保節能船，規劃跨足LNG運輸船、大型風電運維船市場，多角化布局。

　王書吉指出，散裝市場從去年第四季開始好轉，除紅海危機、巴拿馬運河乾旱，環保法規令老舊船舶淘汰、減速等利多因素，還有西非新貨源噴發幫助很大，大陸投資西非很多礦區開採運回本國使用，由於航程長，有助推升運價。

　第一季巴西鐵礦砂出貨大，加上西非鋁礬土出貨旺，帶動海岬型船前四月運價表現亮眼，成為散裝船運價表現最好的船型。鋁礬土貿易量成長率居所有乾散貨物第一，預估今年需求成長達8％，海岬型船運輸需求看增，樂觀下半年航運景氣。

　在散裝需求端，大陸是全球最大市場，印度則是成長最快市場。徐旭東表示，大陸經濟處於有趣狀態，大量生產拚成長，但全球需求不見得這麼好，生產的東西不見得可以賣掉。

　裕民股東會通過發放現金股息2.4元，帳上保留未分配盈餘及可供分配法定盈餘公積合計172.01億元、每股計20.35元，可供未來年度股利分配。