惡劣天氣 新加坡港塞爆 停泊延長至7天

　紅海危機改道已讓全球貨運壓力大增，惡劣天氣讓問題更為惡化，全球第二大貨櫃港新加坡首當其衝，卡住45萬個20呎標準貨櫃（TEU）等待處理，貨船停泊時間延長至7天，比新冠疫情時更嚴重，業界預料全球運費漲勢將持續至6月中旬。

　紅海航線恢復正常遙遙無期，歐美廠商提前備貨和極端氣候的影響，全球貨運需求大增致使港口堵塞。航運諮詢商Linerlytica報告指出，全球港口堵塞惡化，卡住200萬個TEU運力在外滯留，相當於全球航運業運力6.8％。

　港口堵塞以亞洲地區最嚴重，被卡住的運力裡，東南亞港口占26％，東北亞港口占23％。新加坡港積壓45萬個TEU等待處理而成為焦點，被迫停泊而延誤時間已延長至7天，而正常時期僅需停泊半天。部份航運商被迫轉往馬來西亞等鄰國港口，讓原本已擁塞和處理能力較低的港口承受壓力更大，無助疏通堵塞問題，未來一個月情況可能更為惡化。

　專家指出，4月底東南亞惡劣天氣影響，令航運商避開停靠部份港口，或縮短目的地港口的周轉時間，讓包括新加坡等港口更加擁擠，並導致貨櫃供應出狀況。業界擔心惡劣天氣令港口更擁塞，因為今年可能是全球有史以來最炎熱的一年。隨著北半球進入夏季，巴拿馬運河水位可能下降至影響航運，加上紅海改道等問題，全球航運恐陷入愈來愈混亂。

　Linerlytica預測，塞港問題6月份會更惡化，貨運商想盡辦法取得新貨櫃並提前租下9月以後的貨船。業界預期，6月15日會再調漲運費。