豪砸百億 華航升級機隊 搶高艙等商機

　中華航空看好客貨運需求續旺，大手筆砸重金租購飛機、升級機隊搶市，今年預計引進1架A350-900、5架A321neo客機，並於29日與空中巴士簽訂意向書，投資不逾4億美元、約合新台幣123億元執行15架A350-900客機安裝最先進設備案，預計2026年啟動，至2029年完成，因應疫後旅遊型態改變，旅客搭高艙等意願提高的新商機。

　同時，華航今年預計引進3架777F貨機，完成10架777F貨機機隊，優先布局高價與高時效性貨源，包括半導體、消費性電子等，並看好電商、AI、綠能為貨運出口新三寶，加強爭攬臨時包艙及包機商機，加強拉抬運價力道，擴大營收及獲利。

　華航30日將召開股東會，董事長謝世謙在致股東報告書表示，今年客運營運重點將致力恢復疫前航線與班次規模，並開闢新航點與增班搶市占，包括7月14日復航西雅圖越洋航線，起初飛航每周五班。

　同時在亞洲，華航機隊重點部署日本航點，以定期航班或短期加班等形式增班，滿足國人瘋遊日本的需求；也要積極掌握企業新南向發展趨勢，穩定增班回復東南亞各航線班數，包括4月馬尼拉等航線增班，同時強化北美轉機市場。

　華航與空中巴士簽署客艙改裝案，為15架A350-900安裝最先進豪華商務艙、豪華經濟艙、經濟艙座位，所有客艙乘客都能享受頂級旅行體驗、最先進機上娛樂系統及搭機全程上網，滿足疫後旅客搭高艙等意願提高新商機。

　另外在貨運部分，華航目前利用雙機種運力，經營北美、強化中南美市場，同時爭取日本各類產業空運出口需求，安排大阪、名古屋到芝加哥定期往返貨機航班，深耕日本出口北美市場。自6月3日起，也將以洛杉磯、舊金山取代部分中停技降的安克拉治，節省落地成本、提升航機使用率，提高營業優勢。

　目前華航有777-300ER、A350-900等新世代客機機隊，主要飛北美與歐洲，持續擴充機隊運能，區域線主力機種A321neo今年將交機5架，也引進A350租機；2025年迎接全新787機隊，整體達24架，未來擔綱中長程主力機隊，預計2028年交機完畢。