長榮航：今年客貨運再成長

　長榮航董事長林寶水29日在股東會表示，2024年全球經濟成長，沿著整個景氣狀況，長榮航在客運、貨運將延續去年的成長動能，還有再成長的空間。

　林寶水表示，2023年長榮航不管是在客運、貨運各方面都受惠大環境的恢復，帶動營運繳出好成績。

　長榮航2023年營收及獲利創新高，其中合併營收2,003.57億元，年增45.1％，資產報酬率8％，權益報酬率21.7％，純益率11.5％，稅後純益215.94億元，年增204％，每股稅後純益（EPS）為4.01元，每股配發1.8元現金股利。

　小股東29日在股東會提問，希望能多配發現金股利，林寶水解釋，因採購飛機及設備成本相當高，未來十年仍將持續擴張，整體規劃考量，已盡最大努力配發1.8元。

　長榮航總經理孫嘉明表示，今年貨運需求好，第二季淡季不淡，下半年將優於上半年，客運部分，第二、第三季機位訂位情況不錯呈現成長，孫嘉明重申樂觀看法。

　孫嘉明日前曾透露，今年營收將有望優於去年，但獲利能否成長的關鍵是油價，因燃油占成本33％，並強調只要油價穩定，今年獲利可優於去年。

　近期油價確實捎來喜訊。依據新加坡航空燃油FOB報價顯示，5月28日每桶為97.1美元，較第一季均價102.44美元，下跌5.2％，也比4月均價103.6美元，少了6.27％，有利於5月、6月的獲利提升。

　國際航空運輸協會（IATA）預測2024年全球航空產業旅客人數將達47億人次，創下歷史新高，將超過疫情前2019年的45億人次。長榮航也估2024年客運將載客1,290萬人次，年增14.5％。

　針對市場持續擴張，長榮航擴增機隊，滿足市場需求。從2024年起陸續交付11架波音787客機及1架777貨機；2026年起陸續執行3架777-300ER改裝為貨機。

　至於機隊持續迭代更新方面，預計於2026年至2030年引進18架空中巴士A350-1000廣體客機以及額外6架飛機之採購選擇權；並預計2029年至2032年交付15架空中巴士A321neo窄體客機。