台灣中軌衛星 補齊最後拼圖

　403強震使花蓮地區對外交通、通訊一度全斷，形成「孤島」，緊急通訊的重要更加突顯。數位部原先規劃4月在太平島測試中軌衛星SES訊號，補齊我國中軌衛星的最後一塊拼圖。據掌握，數位部將於今（8）日啟動測試，為期至少一周。一旦成功開通，將建立專屬的台灣星系，一旦發生天災時，將能避免通訊死角。

　按照數位部規劃，非同步軌道衛星首階段預計會有16個試驗點，包含九個中軌衛星加上七個低軌衛星落地，其中又以中軌衛星進展更快。最終目標是年底布建並驗證700個非同步軌道衛星終端設備站點、70個基地台衛星後傳鏈路站點、國外3個非同步軌道衛星終端設備站點，總計773個點位。

　官員指出，為協助強化台灣本島、離島及偏鄉於緊急情況時的應變通訊能力，去年3月在馬祖開始測試中軌衛星SES訊號，這一年來，九個試驗點僅剩太平島有待開通。實際上，數位部數月前已針對太平島測試過，礙於訊號未達該地，以致失敗收場；這次測試已先向系統業者調度到頻寬，將由電信技術中心（TTC）和中華電信派員測試。

　相關人員已選定8日驗測太平島中軌衛星訊號，時間至少為期一周，希望4月底前成功開通，如此一來，就能拼上中軌衛星最後一塊拼圖。官員也說，中軌衛星的達陣，意謂著台灣建立了自己星系，儘管是使用國際系統，但會給台灣專屬網路，意義相當重大。至於低軌衛星OneWeb仍預計6月前開通訊號，等於上半年非同步軌道衛星試驗有望達標。

　有鑑於我國中軌衛星布局比低軌衛星更為成熟，這次403花蓮強震就派上用場。數位部將我國首輛搭載非同步軌道衛星終端設備的「應變網路行動車」運抵花蓮，在災區電力與商用網路中斷時提供緊急通訊服務。電信業者雖備有行動基地台，但仍須仰賴後端傳輸網路，才能讓基地台正常運作，應變網路行動車就能起到恢復網路的作用。

　知情人士指出，中軌衛星訊號在本島已經開通，不管是衛星還是海纜，都是一種傳輸管道，使用中軌衛星頻寬將比同步衛星多十倍，更別說未來低軌衛星訊號開通後，因為更接近地球，效益會更好。這次強震剛好能結合基地台，將非同步衛星在應變網路行動車的成果送到災區驗證，一旦能順利協助救災，未來會有更多車輛投入。據了解，數位部規劃最快今年底，最慢明年開始廣泛建置應變網路行動車。