長榮航 去年賺贏過去五年

長榮航空去年財報繳出亮眼的成績單，全年合併營收2,003.57億元，年增45％，稅後純益215.94億元，年增逾2倍、達204％，每股稅後純益（EPS）4.01元，全年獲利不但賺贏過去五年總和，且營收及獲利均刷新史上新高。法人表示，長榮航喜迎疫後報復性旅遊商機，今年營運會比去年更好。

　長榮航董事會決議每股配發1.8元現金股利，以13日收盤價32.6元計算，現金殖利率達5.52％，坐穩高殖利率股列車，預計5月29日召開股東常會，董事會也決議出售3架A330-200型客機，出售金額達新台幣11億元。

　長榮航去年第四季稅後純益51.97億元，年增640％，季減12.76％，EPS為0.96元，單季創史上第五高。

　去年長榮航不含子公司個體營收為1,878.13億元，年增48％，客運營收1,358億元，年增326％，載客數1,127萬人次，年增410.9％，客運承載率83.1％，單位收益年增5.5％。

　在貨運部分，去年長榮航的貨運營收414億元，年減54.2％，全年貨運載貨量70萬噸，年減16.7％，貨運承載率72.8％，單位收益下滑44.8％，主因全球因高庫存、高利率、高通膨、低消費等衝擊，艙位供過於求，量價齊跌，所幸下半年受惠電商貨量激增，帶動價量增長，全年營收仍超過疫前水準。

　長榮航今年營運火力全開，2月合併營收165.6億元、年增28.58％，寫下最強2月業績，其中客運營收119.2億元、年增47.94％，創同期新高；累計前二月合併營收341.95億元、年增21.86％，也創同期新高。

展望3月、第一季營運，長榮航持續部署客運航點及加密重點航線，滿足旅運噴發商機下，營運成長動能強勁。

　其中3月6日復飛桃園-日本松山航線，每周2班，賞櫻期間每周增至4班，3月31日起高雄-福岡增至每周7班，4月12日亦將開闢高雄／香港航線，自3月31日起，高雄-福岡增至每周7班，6月25日桃園-西雅圖航線由每周7班增至每周10班，隨著新機交付及航線、航班增加，將有助於今年營收穩定成長。