紅海危機升級 運價油價雙漲

　新年伊始紅海危機再度升溫！鑒於葉門叛軍頻頻襲擊行駛於紅海的商船，美、英與其他盟國已下最後通牒，警告立即停止攻擊、否則後果將自負。然而隨著紅海危機持續擴大，國際運價與油價也持續上揚。

　國際油價3日收盤強漲逾3％，布蘭特與西德周油價每桶分別收在78.44與72.99美元。4日布蘭特油價續強，最高一度上探79.40美元。

分析師指出，由於地緣政治風險抵銷長期存在的經濟擔憂，使得國際油價獲得支撐。石油輸出國家組織OPEC表示將在2月召開會議、討論目前減產政策。不過ING分析師指出該組織已經沒有太多的減產空間。

　不過衝擊最大還是國際運費。為避免遭到葉門叛軍攻擊，過去幾周航運業者多繞道南非好望角，也推升海運費用節節攀高。根據全球貨運訂艙與付費平台Freightos.com統計，自去年12月中旬以來，亞洲到北歐運價已急漲173％到逾4,000美元/FEU（長度為40英尺的貨櫃）。亞洲到地中海的運價更暴增到5,175美元/FEU。

　此外，還有一些船公司宣布從本月中旬起，運往地中海的航線每貨櫃運費從6,000美元起跳。如果再加上500至2,700美元不等的附加費用，其運費恐怕漲的更高。

　美、英、日等12個國家3日發布聯合聲明，警告葉門武裝叛軍「青年運動」（Houthis）立即停止對紅海商船的非法攻擊，並且釋放被違法扣留的船隻和船員，聲明提到，「如果青年運動持續威脅生命、全球經濟與該地區重要航道的商業自由流動，他們將承擔後果。」

　據美方統計，從去年11月中旬到今年1月2日為止，葉門叛軍已經對行駛紅海的商船進行24次攻擊。先前為確保該航道安全，在美方主導下，共計有十國宣布成立「繁榮守護行動」（Operation Prosperity Guardian），負責維持航行紅海的商船安全。不過迄今效果不佳，原本宣布復航的航運巨擘馬士基由於船隻再遭襲擊，已表示將再度暫停行駛紅海。

全球有近15％的海上貿易是駛經紅海，但因紅海安全堪虞，航運業者被迫改經好望角，導致貨物延遲數周抵達、成本大漲，最終還損害全球重要糧食、燃料與人道援助的流動。