大陸車市乏力 汽車零件業靠AM救援

　全球經濟前景不明，大陸近兩年車市處於調整期、欲振無力，但汽車零件業今年卻迎來史上最強淡季，多家業者淡季不淡，東陽、堤維西更在淡季業績攀上單月高峰，觀察推升業績主力，主要還是靠北美AM（售後維修）市場「神救援」。

　以東陽為例，前八月營收151.47億元、年增7.66％，AM業務營收貢獻111.14億元、年增11％，相較於AM事業創歷年同期新高，反觀OEM事業今年前八月營收40.33億元，卻較去年同期微幅衰退。

　另如堤維西，8月營收突破18億元創改寫單月新高紀錄，同樣來自於AM事業成長動能熱絡所挹注，隨堤維西今年以來AM出貨量持續擴大，目前營收占比已逾80％，OEM營收占比則相對萎縮。

　再看業務主要集中在大陸OEM市場的廣華-KY，在大陸新車銷售市場結構轉變，汽車供應鏈下單力道趨於謹慎保守的情況下，前八月營收較去年同期衰退26.84％，即使近期大陸三大日系及自主品牌等車廠拉貨逐步回歸，但8月營收仍年減17.56％。

　所幸，儘管對於對岸新車市場何時可恢復往日榮景仍無答案，但在當地政府政策帶動下，新能源車市場持續擴大，今年前八月純電車產銷逾380萬輛、年增約25％，這也使得提早介入布局新能源車的零件業者在今年維持不錯業績動能。

　以精確為例，去年在大陸一口氣完成四個電池盒生產基地布局，爭取電動車廠訂單競爭力大增，因此今年以來陸續接獲新單，也使得前八月營收較去年同期大增70.75％。