控艙效應 SCFI跌幅收斂

　上海航交所貨櫃運價指數SCFI連續24周下跌，12月首周報價續跌4.76％至1,171.36點，距離年初歷史高點下跌77％，但在船公司護「價」加大力度控艙下，近三周跌幅已見收斂，尤其歐洲、地中海線單周跌幅都在2％以內。

　除了控艙效應浮現，11月底開始歐洲線貨量陸續出來，市場傳出，海運聯盟旗下部分船公司，有意在12月中到過年前微幅調漲運價，意在止穩。

　反觀美國需求仍然疲弱，貨少船隊多的美西線、有利可圖的美東線，本周SCFI報價分別下跌3.94％、7.29％，跌幅相對較大，多家貨代業者預期，按往例在農曆年前可能有一波出貨小旺季可能落空。

　航商表示，通膨壓抑購買力，加上庫存消化需要時間，都會影響製造業、零售業拉貨傾向保守，預估現在到明年第一季運價可能將處於區間震盪。農曆年前歐洲線運價即使止穩或小漲，農曆年後的前二到三周，亞洲生產基地陸續開工，貨量不足，運價仍會修正，小漲小跌將是主旋律。

　由於第四季起至明、後年，新增運力供給開始增加，供過於求的挑戰加劇，船公司勢將持續擴大減併班、抽航線，不僅要穩住現貨價，也關係歐美線長約簽訂，因此業界期待，農曆年前歐洲線有機會止穩，甚或小漲。據了解，許多貨主企業將簽約時間延後到明年過年後。