擴大資本支出 三年砸逾千億造船造櫃

　萬海不畏海運市場景氣反轉，仍保持既定步調，擴大資本支出擴版圖，預計今年資本支出13.1億美元（約台幣407億元）、明年15.36憶美元（約台幣477億元）、2024年7.52億美元（約台幣234億元），這三年總計將砸下台幣逾1,110億元造船造櫃，強化全球競爭力。

　萬海搶進北美市場尤其受矚目，萬海新造18艘13,000萬TEU船舶，預計今年第四季先交二艘，市場傳出10月將部署在美西南等航線，明、後年分別再交10艘、6艘，可望部署在北美、中東、南美西等航線。

　萬海總座謝福隆14日表示，購入新船是為強化公司競爭力，擴大北美市場，同時著眼環保減碳長期目標，滿足未來市場需求。在船隊擴充下，會優先考量各種航線、市場需求的急迫性，接著考量長期發展，所以萬海不只購入新船，也買了20艘二手船，這些船立馬投入市場搶賺一波。

　除了強化對外市場競爭力，謝福隆透露，過去因應市場急迫性，會優先租船搶時效，隨著市場反轉，萬海已經提早拉高自有船舶比重，自有船舶成本比租船低，並著眼環保減碳趨勢，進行汰舊換新，優化營運與財務體質。

　截至今年6月，萬海自有船舶、貨櫃比例分別提高至66％、80％，總船隊規模來到152艘、逾42萬TEU，較去年同期增加6艘，其中自有船舶100艘、52艘為租用。

　預計年底前，萬海還有7艘船將交付，明年加計向台船購買4艘2,940TEU船舶後，將有24艘船交船，後年預計有14艘船加入，總計2021～2024年萬海新增多達61艘自有船舶，艙位將增加約35.51萬TEU。

　萬海今年上半年營收占比，來自美洲、南美市場已達59％，亞洲26％；若看貨量結構，美洲、南美市場比重從去年同期的17％提升至25％，亞洲市場則從65％降至59％。