進口車荒 和泰大砍全年銷量

　進口車缺車問題遲未改善，晶片荒、上海封控、疫情變化等不利車業供應鏈變數橫生，和泰汽車有高達1.6萬張進口車訂單等不到車，18日無奈宣布，下調全年台灣新車總銷量預估6.5％，從原估的46萬輛降至43萬輛，今年車市展望由增轉減，連續第二年下滑。

　和泰車總經理蘇純興18日出席豐田品牌進口小跑車GR86發表會，除公布下調全年車市展望，同時自家進口車更因日本原廠產能恢復狀況不如預期，下半年供應量無法如預期趕上進度，也將今年和泰新車銷售目標從15.5萬輛降至14.7萬輛，減幅約5.2％。

　但蘇純興強調，由於整體市場減幅更高，和泰車今年的市占率目標將逆勢成長至34％以上，站上近年新高點。

　他指出，其實今年新車買氣一直不錯，若非進口車供應不給力，今年車市是有成長的條件。

　蘇純興表示，上半年國內新車總銷達20萬輛，僅較去年同期衰退8.4％，原本期待國外車廠產能下半年將可恢復，甚至增量供應台灣，第三、四季有機會追趕上半年落後的交車進度，無奈晶片荒緩解不如預期，期間並出現東南亞、上海等地因疫情升溫封城狀況，增添供應鏈變數，使原廠產能恢復進度落後。評估接下來進口車供應狀況後，只好做出下修全年車市及自家銷售目標的決定。此外，他還點出，接下來市場還可能有其他變數，包括BA.5疫情是否增溫等，讓和泰車一改原先樂觀態度，保守以對。

　而在和泰車之前，國內另一車業領導廠裕隆集團，已在第二季法說會時，釋出今年車市恐需下修的風向球，主因也是缺車、缺零件問題。

　蘇純興表示，目前和泰車以進口車、油電車（Hybrid）缺車最嚴重，其中豪華品牌凌志（Lexus）缺口達6,000輛，豐田品牌進口車缺車至少1萬輛，兩品牌今年的銷售目標也下調至2.1萬與12.6萬輛，合計14.7萬輛。至於國產車短缺問題較輕微，較缺的油電車產品，可透過說服客戶轉單等方式解決。