東陽、堤維西、耿鼎等可望受惠 AM汽修零件族群利多 法人按讚

　AM（售後維修）汽車零件業迎來大利多，美國最大汽車保險公司State Farm宣布，試行以非原廠碰撞零件（保險桿、車燈等）進行賠付，料將掀起美國產險業重新擁抱AM零件熱潮，法人點名，包括東陽（1319）、堤維西（1522）、耿鼎（1524）、帝寶（6605）等AM汽零族群可望受惠。

　事實上，近半年來由於供需失衡因素，AM業者美國庫存水位已降至歷史新低，面對後疫情時代客戶強勁拉貨需求，AM業者紛紛加班增產、加速出貨，搶食市場復甦商機，包括東陽等業者部分產線更是回到三班制生產盛況。

　法人分析，接下來美國產險業者擴大採用AM碰撞零件賠付後，AM汽車零件業可望迎來久違的市況榮景，東陽、堤維西等先前已投資擴產、優化產線、提升產品良率的業者，將能吃下更多的訂單，成為最大贏家。

　State Farm是在美國時間14日於官網上宣布，基於供應鏈短缺的因素，將從6月20日起，於奧克拉荷馬州、德州，試行以非原廠碰撞零件（包括保險桿、前後車燈）來做估價維修與賠付，試行期為八周。

　法人透露，由於供應鏈短缺問題，OEM零件供應斷鏈缺料，許多美國車主出險維修大塞車，待料時間大幅拉長，保險公司改以同等品質的AM零件替代賠付，有機會獲得消費者認同。

　業者指出，美國原本就是台灣AM零件最大出口市場，而美國汽車投保率高達九成，約87％的碰撞維修費用是由產險公司給付，因此過去產險公司也是台灣AM零件的最大客戶。然1999年「State Farm事件」之後，產險公司採用AM零件的規模大幅縮減，一度重創台灣AM汽車零件產業。

　據了解，State Farm在1997年遭消費者提起集體訴訟，指控沒有以OEM（原廠）零件賠付，1999年法院判State Farm敗訴，支付超過10億美元的天價賠償金，被業界稱為State Farm事件。

　如今State Farm帶頭試行採用AM碰撞零件賠付，一旦獲消費者認同，可望帶動全美產險業跟進重新採用AM零件賠付。

　業者指出，近年來台灣AM業者積極爭取產品通過CAPA等第三方認證，證明品質不輸OEM，且台灣AM零件具有高品質、價格合理的超高CP值優勢，更能獲得產險公司青睞。