韓貨車司機罷工 浦鋼被迫停產

　全國貨車司機自7日展開大罷工到現在已令物流大亂，浦項鋼鐵（POSCO）從13日開始暫停國內部份鋼鐵廠的生產，因為廠房沒有空間存放不斷堆積又運不出去的完成品，成為繼現代汽車等重大企業之後，最新一家因罷工而被迫停產的製造商。

　數千名貨車司機發起的大罷工到13日邁入第七天，由於政府跟擁有2.2萬名成員的「貨運卡車司機團結工會」（CTS）在12日進行第四輪談判沒達成共識，罷工沒結束跡象，使關鍵製造業被迫暫停部份生產和出貨。

　軍方已派出人力支援，駕駛由運輸部提供的約100輛卡車，主要協助釜山等重要港口在短距離內調度被積壓的貨櫃，為港口清出一些空間來紓解貨運瓶頸。

　浦鋼表示「無可避免」暫停所有四座線材廠和一座冷軋鋼廠的生產。目前無法預期何時能復工，估計每天損失約8,000公噸線材和4,500公噸冷軋鋼的產量。若罷工持續下去，未來幾天還可能要停止熱軋鋼捲和厚鋼板等工廠生產。

　運輸部指出，迄13日早上止約6,600名CTS成員參與罷工，他們要求政府延長將在年底結束的「安穩貨運費」計劃。其2020年推出目的是保障司機基本薪資來防止疲勞駕駛等交通意外。隨著燃料費飆漲，CTS希望政府延長執行該計劃。罷工造成全國物流網大亂，據官方數據，包括汽車、鋼鐵和水泥等關鍵製造業過去七天的生產與出口等總損失估計達12.4億美元。

　工業部指出，若物流中斷持續下去，加上全球供應鏈中斷和原物料價格漲不停，國家經濟與整體產業將遭受巨大損失。

　其中，汽車業因罷工無法讓零件出貨，迄今累計喪失產量達5,400輛汽車，使業界損失近2億美元。包括浦項在內鋼鐵業迄今損失逾5.4億美元。