長榮航EPS 0.64元 連四季獲利

　長榮航第一季財報公布，合併營收300.9億元，年增52.9％，稅後純益33.5億元，每股純益（EPS）0.64元，扭轉去年同期每股淨損0.45元的表現，並連續四季獲利。惟仍低於2021年第四季貨運高峰期，EPS達1.42元的水準。

　長榮航第一季客運營收15.08億元，年減9.7％，隨著各國邊境逐漸鬆綁，旅客需求回溫，載客數增加，不過客運單位收益年減8.2％。

　全球疫情未歇，海運塞港致海轉空效應延續，加上烏俄開戰影響，加深供應鏈斷鏈危機，航空貨運需求與運價維持高檔，推升長榮航第一季貨運營收255.17億元，年增68％。長榮航八架波音777F貨機運能全數到位，第一季貨收呈現跳躍成長，運能年增20％，運量年增13.3％，單位收益年增48.2％。

此外，因看旺航空貨運市場，長榮航總經理孫嘉明宣布將與波音簽訂購買一架777F貨機，預計2023年底交機。

孫嘉明表示，依據波音預測，未來20年航空貨運市場將以4～4.6％的複合年均增長率成長，2040年的全球貨機需求將增長70％以上，因應貨運起飛時代，長榮航持續調整貨運航網與運能，並評估次世代的貨機機型。

　長榮航已擁有八架波音777F貨機，為了提升貨機運能，日前已與以色列航太工業公司（IAI）簽約，自2025年起陸續執行三架波音777-300ER客機改貨機工程，屆時貨機機隊將達12架。

　孫嘉明表示，波音777F貨機與777-300ER客機所配置的發動機相同，飛航組員也只需完成差異課程訓練即可上線飛行。

　長榮航的777機隊包括34架777-300ER客機，以及八架777F貨機，除了發動機維修管理更有效率，航員調度方面亦更具彈性，有助於提升長榮航空整體營運效益。