電動機車觸底 拚市占重返18％

　2021年電動機車銷售拉尾盤，靠著第四季連續三個月繳出逾萬輛的銷售成績，帶動國內電車銷量守住9萬輛基本門檻，年減近6％。由於中央與地方政府持續補助，政府也開始操作碳權議題，業者樂觀電車銷量在2021年觸底後，2022年將反彈向上，市占率有機會回升至18％以上高點。

　根據監理所領牌資料，2021年12月電動機車新領牌數為1.38萬輛、年增35.9％，市占率13.7％，為2021年單月最佳表現。累計全年電車總量為9.31萬輛、年減5.9％，但因整體機車市場衰退逾二成，使2021年電動機車市占率逆勢爬升至11.5％。

　業者分析，2021年在油車補助退坡的助攻，各家業者加大電車產品投入力道，加上下半年五倍振興券發放、北北桃三都加碼購車補助力挺下，讓電動機車銷售拉尾盤，市占率逆勢成長。

　展望2022年，業者認為，第一季電動機車傳統淡季可望不淡，因三大主力市場－北北桃，三都政府均提前宣布延續2021年的補助條件下，可望消弭民眾等補助的業績空窗期。

　由Gogoro、光陽領軍的PBGN與Ionex兩大電動機車系統，分別已在台灣建置逾2,200、1,000站的電池交換站，布建便利的用車環境下，加上2022年有多款新車推出，市場樂觀今年台灣電動機車銷量可望逆勢成長。

　且2022年中央與地方政府持續提供電動機車補助，環保署還加碼汰換電車千元補助金，油車購車「零補助」，讓電車市場競爭力增加。

　此外，環保署2021年底拋出汰換電動機車可獲「減碳憑證」的構想，為「碳權」議題鋪路，儘管環署4日又喊卡，但凸顯政府有意推動碳權、碳交易的相關政策，長期而言對電動機車銷售將帶來正面意義。