勞資協商明年初展開 美西碼頭塞港危機恐加劇

美國西岸港口營運商與碼頭工人的勞資合約協商將於明年初展開，若雙方談判未果引爆工人罷工，恐導致塞港問題加劇、全球供應鏈受阻情況惡化，令許多托運人十分擔憂。

　從華盛頓州到南加州的港口營運商，明年將與代理22,400名碼頭工人權益的國際碼頭與倉儲工會（ILMU）展開勞資協商，這些人的合約將於2022年7月到期。

　雙方勞資談判大約每六年進行一次，但依過去經驗來看，協商通常為期數月之久、過程一波三折，2014年與2015年甚至出現工人罷工，導致商品延誤抵達，連帶使得零售商成本攀升並損失業績。

此次談判預計於明年初展開，而如今受疫情影響，美西港口遭遇史上最嚴重壅塞狀況，加州洛杉磯港與長堤港外頭有著大量貨船等待卸貨，外界擔憂港口勞資糾紛可能再次擾亂全球供應鏈運作。

港口營運商本月稍早提議將協商延後至2023年，希望延長碼頭工人現行合約時間，原因在於他們擔憂談判不順恐加劇供應鏈瓶頸問題，但此提議已遭ILMU斷然拒絕。

　此次勞資談判共涉及29個港口的70家雇主，以及15,400名全職與7,000名兼職碼頭工人權益。雙方過去談判爭執重點，多半圍繞在提高工人薪資福利與引進自動化機器方面，後者可能剝奪他們的工作機會。

　代表港口營運商的太平洋海事協會（PMA）執行長（Jim McKenna）麥肯納表示，他預計談判最快將於明年春初展開，除非協商破裂導致供應鏈受阻風險大增，否則聯邦政府不太可能像2002年那次一樣居中介入。

在美西港口營運商與碼頭工人過去勞資協商期間，美國進口商大多會採取預防措施以降低供應衝擊，包括提早進貨或改走東岸港口路線等，但今年他們的選擇並不多，畢竟現在全美所有港口都嚴重堵塞。