亞航超前部署 搶後疫維修商機

著眼未來發展，近年亞航經營團隊持續超前部署，包括擴大民機維修業務的籌建雙螺旋槳ATR型客機能量、台中附件廠電鍍工廠申請NADCAP認證爭取第三方營運訂單、完成建置全台唯一直昇機旋翼葉片及吊掛維修工廠的能量等，相關效益持續發酵之中。亞航公司表示，全球正進入後疫情時代，各國也逐步解封，航空市場逐漸復甦中，預將帶動可觀航空維修商機，「我們已經做好了準備！」

　過往，亞航民用機業務著重在低成本航空及區域型航空客戶，因應客戶需求，以波音737系列及空中巴士A320系列等窄體客機為主力維修能量，受惠亞太區域廉航市場崛起，於108年創維修量及營業額之歷史新高。展望亞太航空市場，區域型雙螺旋槳客機數量也占有一席之地，且維修廠競爭者寡，為擴大民用機業務，自110年1月起，亞航啟動ATR機型維修能量籌建，期能增加公司競爭力及多元化服務，為更多亞太區域客戶提供優質維修服務，以達成分散客層、確保未來成長動能的目標。

電鍍工廠能量齊全

符合國家環保規範

　亞航公司台中附件廠電鍍工廠具有符合國家環保規範之電鍍設備，並獲AS 9100及AS 9110航太認證，亞航公司積極投入建置能量，改善廠房設施，現已具備鍍硬鉻、裝飾鉻、鉻酸陽極化、鋁合金化學膜、硬陽極化、硫酸陽極化、磷酸鹽處理、化學鎳及無電解鎳、鍍銅、鍍鎘、鍍銀等能量，並已申請NADCAP認證。目前雖因疫情影響導致NADCAP認證延遲，電鍍工廠已開始接受電鍍訂單，品質合於客戶要求，期於獲得NADCAP認證後，發展成為台灣地區電鍍中心，為各級產業提供電鍍服務。

全台唯一直昇機旋翼葉片

及吊掛維修工廠

　國內旋翼葉片維修市場除軍方自行執行日常一般維護外，目前只有亞航公司成立專業維修廠執行旋翼葉片維修工作，為客戶大幅縮短維修時程及節省維修費用。

　亞航公司具備：BELL公司209系列（AH-1W）主尾旋翼、206系列（TH-67）主尾旋翼葉片、412系列主旋翼葉片、212系列主旋翼、407系列（OH-58D）主尾旋翼、222系列主尾旋翼葉片維修能量﹔BOEING公司CH-47SD前後旋翼葉片維修能量﹔賽考司基公司UH-60M主尾旋翼葉片初級維護，S-70C主尾旋翼葉片中級維修能量。

亞航公司為Breeze-Eastern公司授權之貨物吊掛（UH-60M直升機使用）及救護吊掛（UH-60M、S-70C、CH-47直升機使用）維修中心，為全台唯一可以維修吊掛之廠家，確保各機關任務執行無虞，守護民眾安全。

　值得一提的是，亞航公司自110年1月1日起承接空勤總隊「UH-60M型黑鷹直升機隊委商管理及維修案」，分別於高雄、台東及花蓮機場進駐人力，負責空勤總隊UH-60M機隊維護保養，執行迄110年9月底，每日妥善率均達成合約要求，並運用公司機隊管理系統（Flight Management System，簡稱FMS），管制飛機及其系統與裝備各項定更檢執行時隔，以達適航標準之機務管理模式，確保飛行安全，滿足空勤總隊空中救護、運輸、救難、救災、觀測偵巡等五大任務，365天24小時值勤需求。