車商為搶救5~7月疫情高峰期落後的業績進度,不惜挑戰鬼月禁忌,和泰、中華、南陽實業等主要車商,首次在8月辦經銷商銷售競賽,拉高促銷籌碼衝業績,龍頭和泰車喊出8月要挑戰32%市占率的同期最高目標,同業嚴陣以待。
福特六和由於全球面臨車用晶片短缺困擾,儘管Kuga、Focus新車接單熱絡,但生產、交車進度卻跟不上,生產線初步規畫取消今年8月的暑休,加班生產趕工追業績。
由於農曆鬼月諸事不宜的習俗,往年8月都是國內車市的淡季,單月新車銷量多會較7月減半至約2.4萬~2.6萬輛規模,車廠都會在8月安排一周至十天不等的暑休停產,進行生產線設備保養或調整,各車商多半會利用8月銷售淡季舉辦出國旅遊活動,獎勵5~7月銷售競賽期間業績優異的第一線銷售人員。
然今年因為疫情干擾,8月車市有機會「淡季不淡」,原本7月底結算成績的暑期銷售競賽,出國旅遊獎勵因為疫情無法舉辦,銷售人員仍持續在第一線賣車,包括和泰車等多家車商順勢宣布8月要舉行延長賽,端出不輸暑期銷售競賽的獎勵誘因,激勵第一線銷售人員在鬼月期間繼續拚業績。
車商指出,年初設定全年銷售目標,在股東、原廠壓力下不容易變更,然5~7月傳統銷售旺季受疫情關係,進度不免受影響,因此積極把握脫離疫情後的「報復性」或「遞延性」購車潮契機,就算有農曆鬼月擋路,還是繼續向前衝業績。